发布全新品牌开沃 南京金龙四模混动客车与纯电微公交亮相
5月23日，2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。本届展会以“新能源：客车发展的机遇与挑战”为主题，全面聚焦当今世界新能源客车技术发展的最新动向，引领了新能源客车的市场发展态势。
本届北京道路运输展上，南京金龙再次成为展会的焦点。5月23日上午，南京金龙在其展台正式对外发布其全新产品品牌——开沃（SKYWELL），意在致力于新能源科技与运输的结合，为社会、为客户提供更为安全、更为环保、更有效益的运输和出行解决方案。同时，在南京金龙展台，NJL6125HEV四模混合动力客车、开沃D11纯电动微公交全新车型的正式亮相，引发了现场广泛关注。
南京金龙首席科学家张蒙阳（右）及中国公路学会客车分会副秘书长佘振清（左）为NJL6125HEV四模混合动力客车揭幕
作为国内新能源客车的主流企业，南京金龙近年来在新能源客车产业的发展可谓成果丰硕。自去年上海国际车展发布续航里程可达430公里的轻客D11“续航王”纯电动商务车，引起新能源汽车业界的广泛关注后，南京金龙又相继推出NJL6117BEV太阳能电动客车、升级版NJL6706BEV纯电动客车、NJL6859BEV纯电动公交车等一批享誉市场的优秀车型。
南京金龙副总裁汪先锋（左）及中国公路学会客车分会理事长王奇英（右）为开沃D11纯电动微公交车揭幕
据了解，此次车展发布的NJL6125HEV四模混合动力客车，是由上海交通大学与南京金龙联合开发，并经过三年产学研密切合作和上万小时实验的一款成熟、稳定的新型混合动力客车。通过装配四模混合动力系统，该车型具有了燃油效率高、动力性能好、排放低等优点；同时减少了AMT换挡的顿挫感，降低了峰值电流，从而减少了对车辆电池的伤害。
南京金龙副总裁汪先锋介绍说，NJL6125HEV所使用的四模混合动力系统方案属目前世界上最先进的，且关键部件国内可制造。结合该系统的使用，旅游车型的节油率可超过30%，公交车型则达到55%，爬坡可较常规柴油车水平≥30％，加速性能和最高车速优于常规车，与同等配置基础车相比能量消耗降低率≥45％。整车采用空气悬架，前悬架采用独立悬架设计，质量轻，有效减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，提升了整车的舒适度，极大改善了用户的乘车体验。
