占比62.5% 微循环公交车魅力何在？

 

据资料显示，通过对主流城市的2245辆6~8米纯电动客车需求调查分析发现，6-8米纯电动客车可能会成为今后微循环公交车市场的主流车型。在调查的2245辆6~8米纯电动客车需求量中，微循环公交客车的需求量为1405辆，占比62.5%。

 

而这种热度，在2015北京国际道路运输车辆及零部件展览会上，继续蔓延。福田欧辉、申龙、黄海、亚星、扬子江等纷纷展出了微循环纯电动公交客车。

 

从社区到公交站、地铁站的那段不远不近的“最后一公里”路程，成为现代城市市民公交出行的心病，微循环公交应时而出。微循环公交又称袖珍公交、社区巴士，不但其运行线路短，通常为5~10公里，有些城市最短微循环线路单程甚至不足2公里。微循环公交就好比是分布在公共交通网络中的毛细血管，构成城市大交通网络的一条条支线，疏通居民出行的最后一公里。

 

车型小巧、节能环保、安全性高就成为微循环公交车的产品特点。

 

首先，微循环公交车经常出入社区，所以拐弯半径小，能在狭窄道路中灵便行驶的客车非常受欢迎。其次，社区出行具有很大潮汐性，即上下班高峰时人流量剧增，非高峰时段则人流较少，所以能配置快充和慢充两种充电方式的纯电动客车，才可以满足不同时段的运营需求。

 

通过记者在展会采访发现，提起微循环公交，不同厂家说出了很多相同的特点，即小身材、大空间，外形很萌、很可爱，低电耗、运营成本低，车身轻量化等。

 

福田欧辉：迷你巴士
 

在家门口参展的福田欧辉，一口气带来四款新能源客车。其中，智蓝F3—BJ6650系列迷你纯电动巴士作为全球首款6.5米纯电动巴士，是国内首创开发的社区“微循环”公交车，专为快速接驳打造，主要用于城市街区或社区之间的支线狭窄道路，可实现地铁与社区、干线交通与社区之间的无缝对接。

 

据介绍，智蓝F3纯电动迷你巴士采用快充技术，单次充电时间仅需12-15分钟，最高可行驶150公里。该车也是“小身材大容量”的完美代言者，身长6.5米，可搭载约36名乘客，满足大部分接驳线路载客需求。
 

黄海：升级版的超级巴士
 

很早就进行研发社区巴士的黄海，这次带来了升级版“超级巴士”——DD6821EV11纯电动客车。
 

 

黄海相关负责人表示，小身材，大容量是对该产品的最好诠释。

 

2014年道路运输展上，黄海一款超萌造型的“超级巴士”吸引了众多目光。今年，黄海又赋予它哪些变化？

 

常州黄海汽车有限公司营销公司总经理路海成说：“与原有车型相比，今年展出的DD6821EV11车型着重在轻量化和模块化设计上进行了优化。特别是作为一款纯电动客车，如何进一步提升车辆续驶里程尤为重要。新款‘超级巴士’在电池、电机、电控方面着重进行了轻量化设计。

 

据路海成透露，仅电池系统一项，与原有车型相比便进行了800公斤减重。