两种路线征战高端商务客车 宇通海格各表一枝
第一商用车网 侯震
一年一度的道路运输展上，以宇通和苏州金龙海格为代表的多家客车企业纷纷杀入高端公商务客车市场。
5月11-13日，在“2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”（简称“北京道路运输展”）上，宇通客车、苏州金龙、比亚迪、南京金龙等企业分别推出了专门针对会议接待、团体和短途旅游运送的中巴新车，同时出击高端公商务市场。
据第一商用车网记者观察，在会场展出的几款商务中巴主要分成两类，一类是以宇通最新发布的T7为代表的汽油车型，直接与柯斯达竞争；一类是以海格H7V、比亚迪C6、南京金龙NJL6706BEV1为代表的纯电动商务客车，这类车属于“曲线救国”，通过纯电动的技术模式，来与柯斯达等高端商务车型竞争。
直面柯斯达 宇通T7上市叫板
近两年，国内高端公商务客车市场发展较快，但在苏州金龙新能源研究院王世强看来，用户可选择的自主品牌高端商务车品种并不多，尤其在如今政府规定不能采购国外品牌车辆的背景下，这一市场未来的潜力巨大。
宇通T7高档商务车
同样，宇通客车产品开发部的杨朝霞也认为，近年来市场对高端商务车的需求很大。“只不过，市场上一直没有一款合适的产品来满足用户需求，这也是市场的一个空白点。随着生活质量的提高，大家对出行的要求也更高。就像高铁，价格高了，但速度和舒适度提上去了，大家也都能接受。同样，客车领域也需要这样与高铁相媲美的车型。”
宇通T7高档商务车
为了满足这一市场的需求，在本届道路运输展上，宇通推出了一款高端公商务客车T7新品。这也是本届车展上唯一一款燃油版商务中巴，其市场竞品直接指向四川丰田柯斯达（COASTER）。杨朝霞认为，未来的客车会越来越小型化，政府企事业单位和企业的公商务接待，或是一大家人出游，T7这样的车就很适合。
宇通T7高档商务车
据了解，T7是宇通历时两年、经过大量实验全新打造的高端车型。它按照轿车化的乘用理念设计，整个仪表台是全注塑成型，里面全是一体化的模具，驾驶舱也完全是轿车化的设计。
“T7在做工方面的精细程度很高，它比小型轻客更宽敞，有高铁的感觉，座椅的舒适度也很好。比如空调的出风口，T7的设计都是带挡位调节功能的；主被动安全方面，T7都是轿车化的系统，是国内客车行业率先进行‘三高试验’，并且是首款通过半载侧翻试验国标的中巴车型。”
宇通T7高档商务车
杨朝霞介绍称，在舒适性方面，这款T7展品装配了美国进口的通用6.0升V8汽油发动机，相比柴油机噪声降低不少；悬挂系统经过调校后，乘坐的舒适度大幅提高，加上符合人体工程学的座椅和静音技术的运用，整车内部的舒适度堪比轿车。她还透露，T7随后还会推出柴油版，今年10月份推出纯电动版。
宇通T7高档商务车
