道路运输展纯电展车达7成 混合动力唯三龙热捧

 

道路运输展改名叫纯电动客车展算了！

 

2015年的北京国际道路运输车辆展上，纯电动客车竟然占了7成左右的比例。不但几乎所有企业都有纯电动客车参展，更有6家企业，参展车型全部都是纯电动。

 

个中原由，无非是当前纯电动正站在风口上。今年纯电动销量节节攀升，已然成为不景气的市场中最最靓丽的一笔。另外，本届展会的主题就是 “新能源:客车发展的机遇与挑战”，要是车企不带个纯电动车来参展，似乎也无法契合本次展会的主题。

 

到底本次“纯电动客车展”有啥特点？请跟随小编一起来看。

 

家家企业都在造纯电动

 

本届道路运输展参展整车以客车为主，而其中客车又以大中型客车为主。在整个大中型客车的所有展车中，纯电动客车完全占据主角地位。据不完全统计，现场一共有51辆大中型客车，其中的纯电动客车竟然多达37辆，占据总量的7成还多。具体分布见下表。

 

（本表只针对大中型客车）

 

从上表可以看出，在所有的大中型客车展商中，只有桂林大宇没有纯电动客车的展车。而桂林大宇也恰恰是所有整车展商中，唯一采用国外品牌的企业。这从一个侧面也反映出，中国的纯电动客车的制造已然领跑世界。从上表也可以看出，中国几乎所有的客车企业，不管是主流的，还是不够主流的；不管是传统老牌客车企业，还是新兴刚刚进入这个领域的企业；不管是全国性的，还是地域性的，只要是中国的企业（不是桂林大宇那种国外品牌企业），全部都在造纯电动客车！

 

观点：纯电动取代柴油，未必就代表技术进步，而全部企业都在造纯电动，也未必是个好现象

 

“纯纯的”纯电动参展——只拿纯动示人

 

“本次参展的车型中有几辆是纯电动？”

 

针对小编的这个问题，竟然有6家企业的回答是这样：“全部都是！”

 

本次道路运输展上，有6家客车企业带来的车型是彻底清一色的纯电动车型。

 

作为国内新能源客车劲旅的中通客车，三款展车全部都是纯电动客车。当小编问起中通客车品牌文化部长李笃生，为何全部带来的都是纯电动客车时，李笃生笑了（笑的合不拢嘴）：“卖的好啊！中通4月签了2000多辆纯电动客车的订单。工人们根本就捞不着休息。”

 

海格纯电动客车