LNG客车：多年媳妇终在2012年熬成婆

 

市场拉动：运营企业看好LNG客车

 

除了政策推动之外，2012年LNG客车实现爆发更大的因素还是来自于市场本身的拉动。由于LNG客车相比CNG客车具有续驶里程长，相比柴油客车又具有燃料成本低的优势，运营企业普遍看好LNG客车在客运领域中的应用。

 

目前，LNG燃气单价基本为柴油的60%-75%左右，LNG与柴油的热值等效换算关系约为1.2：1，因此车用LNG替代柴油将可以节约成本大约30%。由于油价和客运成本的不断上升，选用替代燃料从而降低燃料成本成为了很多客运企业应对油价上涨的共同选择。

 

据笔者了解，LNG客车2012年在江苏、山东、浙江、四川等省份都得到了快速的推广。具有代表性的苏州、无锡、常州、南通四家道路运输企业在启动国内首个跨区域LNG客运项目之后，从首批选购了66台海格LNG客车，到现在已经投入使用了512辆LNG客车，而根据计划，这四家企业将在三年内LNG客车的数量提高到1500辆以上。根据苏锡常通四家公司使用海格LNG客车的成本数据，使用海格LNG客车比柴油客车实现燃料成本平均降幅高达34.29%。

 

另外，由于LNG在进入发动机之后，迅速变成气体，不但可以在发动机内充分燃烧、平衡运行，还能够延长发动机使用寿命，从而延长更换机油和火花塞的时间，因此还可以节约车辆的维修费用。

 

事实上，也正是由于能够大幅降低燃料成本和维修保养成本，LNG客车才能获得运营企业的青睐。

 

一方面，低成本让客运企业普遍看好LNG客车的应用，另一方面，LNG加气站的建设也在制约LNG客车的推广。2012年，由于LNG客车的爆发，已经开始促使LNG加气站的建设加快了步伐，届时，LNG客车的使用将迎来更广阔的空间。

 

产品驱动：LNG客车技术不断进步

 

2012年，LNG客车市场的爆发，不仅让客运企业有了更多更经济的选择，也吸引了不少客车企业投入更多的资源来开发LNG客车。据笔者了解，在今年各大客车展会中，LNG客车往往是企业展示的一个重点。

 

由于最近几年我国LNG在运输、储存以及车辆运用上的关键技术已经取得长足的进步，这也为客车企业开发更可靠更安全的LNG客车提供了保障。

 

据了解，目前我国LNG客车已经大量运用了新技术，比如海格LNG客车燃气供给系统对各种安全阀、截止阀和单向阀类升级，以确保安全和质量；为了降低气耗，而又不影响动力，特别设计匹配一种低惯量的小蜗壳增压器，仅此一项即可节气3%左右；提供偏动力型和偏经济型两种整车匹配方案，并且在投入运营后通过智慧运营系统采集的数据进行二次精确标定，最大限度提高经济性。

 

2012年，在客车业排名前列的企业都推出了不少LNG客车新品。LNG客车产品也呈现出百花齐放，百舸争流的态势。在LNG客车领域一直走在前列的海格客车，2012年更是率先在行业内发布了LNG客车绿皮书，不仅详尽介绍了LNG客车的使用优势，更是向业内发出了推广LNG客车使用的倡导。

 

根据海格LNG客车绿皮书介绍，海格LNG客车不仅拥有能耗低、技术新、下料精、焊接牢、骨架强、电泳透、产品全、实力厚、气源多、有智慧十大特点，海格客车还将从安全、节能和培训服务等方面多管齐下，提高产品的核心竞争力，推动行业健康发展。

 

2012年，LNG客车，正是由于政策的推动、市场的拉动以及产品的驱动，在沉寂多年之后，终于迎来了市场的爆发，可以预见，今后LNG客车在我国将受到更多客运企业的青睐，LNG客车蕴藏的市场潜力将进一步释放。