客车市场：大中型客车带头作用明显

 

另据业内人士介绍，由于2011年校车销售总量在7000辆左右，基数相对较小，2012年预计全年销售在2.6万辆，所以显得增幅较大，毕竟校车市场是绝对的新兴市场，是从无到有的市场。各校车生产厂家的情况也类似，2011年，海格客车销量在200辆左右，2012年将超过1000辆。

 

考虑到中国城镇地区采用就近入学制，因此校车需求主要位于农村、城乡结合部地区。中国目前初中、小学学生人数合计约1.52亿人，位于农村地区的约有一半，按照其中30%需乘坐校车上学，每辆校车乘坐50人计算，则中国校车保有规模应该在50万辆左右，接近现有大客车保有量的一半，使大中客市场空间大幅增加。这也使得各家企业对2013年的校车市场充满期待和信心。

 

另求它源

 

“近年来，国家对节能减排的重视力度不断加强，先后出台关于鼓励发展节能和新能源汽车的政策、办法等，所以燃气客车在2012年的增长与校车相似，受政策拉动作用较为明显。”李笃生表示：“2012年，中通的燃气客车可以用爆发性增长来形容，全年销量在4000辆以上，除了越来越多的城市公交采用燃气车之外，中短途的公路客运车也逐渐采用燃气作为能源。此外，在新能源客车方面也有不小增长，全年销量在500辆左右，由于2012年是‘十城千辆’的最后一年，所以一些城市增加了新能源客车的采购。”

 

根据《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目共有89个，其中燃气车辆应用的项目30个，补助资金6231万元，占第一期补助总额的41.54%。2012年上半年，共计销售燃气客车11522辆。从数据来看，政策拉动燃气车辆应用的效果十分显著。

 

一位熟悉海格客车的业内人士告诉记者：“虽然国务院会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》是在2012年4月，但体现到订单增加大概是在2012年第四季度。预计海格天然气客车全年销量会有50%的增幅。”

 

后劲不足

 

早在2012年年中就有分析机构指出：2012年1~6月，我国各类客车累计销售量达到111097辆，同比增长6.39%，是2011年同期增速的近两倍。其中大型客车销量36804辆，增长8.56%，中型客车销量36298辆，增长8.82%，轻型客车销量37995辆，同比增长2.24%。但这难掩客车销售增幅由高向低的趋势，而且这一趋势将对2012年下半年客车市场产生较大的压力。而1~11月的数据恰好证实了上述分析，1~11月，客车累计销售38.14万辆，同比增长4.78%，增速进一步缩窄，后劲乏力。

 

“大中型客车中的主力军城市公交车在2012年的表现也很平淡，对大中型客车的总体销量贡献有限，无力扭转大中型客车后半年增长无力的状况。这主要也是受整体经济不景气的影响，各地方政府财政都很紧张，拨到公交的钱也就随之减少，公交企业无力更新车辆。”业内资深人士表示。

 

同样情况也出现在大中型客车的出口方面。“纵观全年4个季度，只有一季度比较突出，其余时间则表现平淡。”业内人士表示：“出口不如以往主要是受全球经济衰退的影响，再加上主要目标市场要么政局不稳，要么战争频发，大大增加了出口风险。”2011年客车出口市场达到历史高峰，大客车出口均价上升接近10万美元，中客出口均价上升至2万美元。大中客出口占比接近90%，主体地位明显，且出口额的增幅远高于出口量。

 

“2012年，中通客车的出口额在1亿美元左右，属于稳步发展状态。”中通客车品牌文化部部长李笃生告诉记者：“坦白讲，2012年，整个行业的客车出口能有20%左右的增幅，这其中，宇通出口委内瑞拉的大单起了很大作用。除了这一大单，行业排名前列的客车企业的出口情况基本相当。”

 

行业板块分析显示，由于出口委内瑞拉订单的拉动，宇通上半年大型客车销售实现了量价齐升。根据公司2011年11月9日发布的公告，宇通客车与委内瑞拉Fontur公司签订了1216辆客车及相关配套设施销售合同，该合同总金额为14.9亿元，交货期为2012年1~7月。委内瑞拉订单的单辆综合售价达到122万元，是目前公司普通大型客车售价的2.6倍，单辆净利贡献约是普通大型客车的3.5~4倍。