【第一商用车网 原创】2021年5月份，商用车市场结束了此前的“13连增”，5-11月商用车市场连续出现下滑，遭遇“7连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。9月份，卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑，“金九”旺季意料之中的失约了，10月份，商用车市场同样未能尝到“银十”旺季的滋味，但有一个细分领域却实现了增长，这就是微卡市场。11月份，商用车市场的表现又是如何呢？

2021年10月份，微卡市场销售7.21万辆，环比增长52%，同比增长10%，增幅从上月（-18%）实现转正，微卡市场收获了10月份卡车市场，乃至整个商用车市场里唯一实现增长的细分市场。

【第一商用车网 原创】2021年5月份，商用车市场结束了此前的“13连增”，5-10月商用车市场连续出现下滑，遭遇“6连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。9月份，卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑，“金九”旺季意料之中的失约了，10月份，商用车市场同样未能尝到“银十”旺季的滋味。

近日，第一商用车网小编采访了天津的长安跨越车主王欢，让我们来听听他使用长安跨越王X1国六微卡的感受。

近日，在古都开封，奇瑞商用车开瑞汽车品牌下线了一款基于全新赤兔平台打造的微卡新产品——开瑞优越X6，旨在为返乡青年提供全方位的创富服务，大家不妨来看看这款新车。

【第一商用车网 原创】从2020年8月开始，微卡市场已经整整13个月未能凑够“十强”了。2021年4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5-9月这五个月，重卡，轻卡市场双双遭遇“5连降”，微卡市场的命运又是如何呢？能不能凑够“十强”呢？

【第一商用车网 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去近一年来微卡市场的“常态”，从2020年9月开始，微卡市场已经整整12个月未能凑够“十强”了。2021年4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5、6、7、8四个月，重卡，轻卡市场双双遭遇“4连降”，微卡市场的命运又是如何呢？能不能凑够“十强”呢？

疫情之后，工作难找，有不少年轻人开始把自主创业视为一种谋生出路。山东卡友姜善君就是其中的一员。今年初，姜善君购入了自己的第一辆货车，他选择的是福田祥菱V3微卡。姜善君说，其实他身边有很多和他一样选择在物流行业创业的年轻人，他们大多选择福田祥菱作为自己的创业伙伴。

【第一商用车网 原创】可靠、舒适、动力强 年轻人的创富微卡，选ta就能赢在起跑线？

【第一商用车网 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去近一年来微卡市场的“常态”，从2020年9月开始，微卡市场已经连续11个月未能凑够“十强”了。2021年4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5、6、7三月，重卡，轻卡市场双双遭遇“3连降”，微卡市场的命运又是如何呢？能不能凑够“十强”呢？