2020年二、三两季度，商用车市场完成六连涨。卡车、客车市场表现不尽相同：卡车市场以一骑绝尘的姿态全线增长了6个月，客车市场则是在9月份迎来年内首次全线增长，其中大、中客市场均是年内首尝增长“滋味”。

9月份，国内汽车市场回暖势头继续，产销量环比、同比双双实现两位数增长。9月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年9月，我国汽车市场产销252.42万辆和256.52万辆，产量环比增长19%，同比增长14%，销量环比增长17%，同比增长13%。产销量增速较上月均有所扩大（8月份汽车市场销量同比分别增长6%和12%）。其中，商用车市场产销47.88万辆和47.7万辆，产销同比分别增长39%和40%，增幅较上月（8月份商用车产销同比分别增长43%和42%）均有所缩窄。

新一代“黄河”重卡基于模块化设计理念打造，采用高强度钢、铝合金、复合材料等轻量化材料，实现了国六6×4牵引车自重8.15吨、4×2牵引车自重6.82吨，完成了轻量化与高可靠性的结合，为您带来更大运营效益。

二季度开始，国内汽车市场开启了“连续增长”模式。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年8月份，我国商用车市场销售43.13万辆，同比增长42%，增幅较上月（7月份同比增长59%）有所缩窄。43.13万辆的表现，刷新了8月份商用车市场的历史新高，比去年8月份多销售12.66万辆。

2020年4月份开始，商用车市场完成五连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份开始，卡车市场继续增长，客车市场则遭遇连降。第一商用车网最新获悉，2020年8月份，国内商用车市场产销42.5万辆和43.13万辆，产量同比增长43%，销量同比增长42%，增幅较上月（7月份商用车产销同比分别增长70%和59%）均明显缩窄。

8月份，国内汽车市场回暖势头继续，产量环比实现增长，销量环比有所下降，同比则继续双双实现增长。8月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年8月，我国汽车市场产销211.88万辆和218.58万辆，产量环比下降4%，同比增长6%，销量环比增长4%，同比增长12%。产销量增速较上月均有所缩窄（7月份汽车市场销量同比分别增长22%和16%）。

二季度开始，国内汽车市场开启了“连续增长”模式。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年7月份，我国商用车市场销售44.71万辆，同比增长59%，增幅虽较上月（6月份同比增长63%）略有缩窄，但仍能算到大增范畴，比去年7月份多销售16.65万辆。

2020年4月份开始，商用车市场完成四连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份，卡车市场继续增长，而客车市场则遭遇了微降；7月份，卡车市场继续大增，而客车市场不仅遭遇连降，降幅还有所扩大。

7月份，国内汽车市场延续了二季度以来的回暖势头，产销环比有所下降，同比继续实现两位数增长。7月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。

疫情的影响逐渐退却，“连续增长”，成为第二季度我国汽车市场的主要关键词。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年6月份，我国商用车市场销售53.61万辆，同比大增63%，销量增幅逐月扩大（4月份同比增长32%，5月份同比增长48%），比去年6月份多销售超20万辆。