2020年一季度，商用车市场遭遇三连降，卡车和客车市场，下降出现在商用车的每一个细分市场。二季度前两月，卡、客车市场均实现连续增长；6月份，卡车市场继续增长，而客车市场则遭遇了微降。

6月份，国内汽车市场回暖势头延续，产销环比、同比继续实现增长。6月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年6月，我国汽车市场产销232.5万辆和229.97万辆，产量环比增长6%，同比增长22%，销量环比增长5%，同比增长12%。产量增速较上月有所扩大，销量增速较上月有所缩窄（5月份汽车市场产销量同比分别增长18%和14%）。

疫情的影响逐渐退却，“增长”成为5月份我国汽车市场的主要关键词。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年5月份，我国商用车市场销售51.99万辆，同比增长48%，销量增幅较上月（4月份商用车市场同比增长32%）明显扩大，比去年5月份多销售近17万辆。

2020年一季度，商用车市场遭遇三连降。无论和卡车还是客车，下降出现在商用车的每一个细分市场。二季度，疫情的负面影响逐渐消退，卡、客车市场在4月份均实现转正，刚刚过去5月份，卡客车市场销量增幅双双扩大。第一商用车网最新获悉，2020年5月份，国内商用车市场产销52.72万辆和51.99万辆，产销同比分别均增长48%，增幅较上月（4月份商用车产销同比分别增长31%和32）双双扩大。

5月份，国内汽车市场产销环比、同比均继续实现增长。商用车市场5月份销量环比有所缩窄，但同比表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年5月，我国汽车市场产销218.74万辆和219.36万辆，产量环比增长4%，同比增长18%，销量环比增长6%，同比增长14%。产销量月增速较4月份均明显扩大（4月份汽车市场产销量同比分别增长2%和4%）。

疫情的影响逐渐退却，“转正”！是4月份我国汽车市场的关键词。商用车市场4月份产销量均创造了历史最高水平！第一商用车网最新获悉，2020年4月份，我国商用车市场销售53.38万辆，同比增长32%，销量增幅成功实现转正（3月份商用车市场同比下降23%），比去年4月份多销售近13万辆。

2020年一季度，商用车市场遭遇三连降。无论和卡车还是客车，下降出现在商用车的每一个细分市场。4月份，疫情的负面影响逐渐消退，卡、客车市场均实现增长，有的细分市场还创造了近5年、甚至近10年里最优秀的4月份。第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内商用车市场产销51.42万辆和53.38万辆，产销同比分别增长31%和32%，增幅从上月（3月份商用车产销同比分别下降20%和23%）实现转正。

4月份，国内汽车市场产销环比均实现明显增长，同比增幅则双双实现转正。商用车市场表现继续优于乘用车市场，且产销量均创造了历史新高。第一商用车网最新获悉，2020年4月，我国汽车市场产销210.16万辆和207.0万辆，产量环比增长47%，同比增长2%，销量环比增长43%，同比增长4%。产销量月增速均为2020年的首次增长，销量连续21个月连降也就此终结。

“中国商用车市场总量未来仍将保持420-430万辆规模，增长空间不会很大，但也不会跌到哪里去。尤其是货车市场，它的韧性要更强一些。”

这些因疫情延迟的政策会给商用车市场带来哪些商机？国六、新能源补贴、免购置税等政策延期商用车市场能否再迎利好？国六、新能源补贴、货车安全技术等因疫情延期的政策会带来哪些商机？