0【第一商用车网 原创】
2020年4月份开始，商用车市场完成四连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份，卡车市场继续增长，而客车市场则遭遇了微降；7月份，卡车市场继续大增，而客车市场不仅遭遇连降，降幅还有所扩大。
第一商用车网最新获悉，2020年7月份，国内商用车市场产销47.21万辆和44.71万辆，产量同比增长70%，销量同比增长59%，增幅较上月（6月份商用车产销同比分别增长78%和63%）均有所缩窄。销售情况分企业看，7月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、上汽通用五菱、一汽集团、中国重汽、重庆长安、江淮汽车、长城汽车、陕汽集团和江铃汽车。10家企业7月份合计销售36.38万辆，占到7月份商用车总销量44.71万辆的81.37%。
2020年7月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
7月份，商用车销量前十企业销量均超万辆，有8家企业销量超过2万辆。环比6月份，前十企业销量均有所回落；与2019年7月份相比则是全数实现增长，且十家企业增幅均超两位数，长城汽车、中国重汽和一汽三家企业的增幅破百，分别达到156%、141%和101%，福田汽车、上汽通用五菱和陕汽三家企业的增幅也超过商用车市场整体的增幅。
从累计销量看，2020年1-7月份，商用车市场累计销售283.18万辆，同比累计增长14%，累计增幅较上月明显扩大（1-6月累计增长9%）。具体到销量前十企业来看，9增1降，实现增长的企业有8家累计增幅达到两位数，累计增长最快的是长城汽车，达到60%。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)7月份共计销售41.47万辆，环比下降17%，同比大增71%，增幅较上月（6月份销量同比增长73%）略有缩窄。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售13.93万辆（重型卡车整车销售2.4万辆，牵引车销售7.2万辆，重型卡车底盘销售4.33万辆），环比下降18%，同比大增84%；中型卡车(含底盘)销售1.29万辆，环比下降4%，同比增长34%；轻型卡车(含底盘)销售19.37万辆，环比下降18%，同比增长69%；微型卡车(含底盘)销售6.87万辆，环比下降6%，同比增长63%。
2020年7月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，7月份卡车市场各细分市场销量均有所回落；与去年同期相比，各细分市场则是全数实现增长，并且增幅全部达到两位数。至此，卡车市场所有细分市场在2、3月份遭遇连降后，4月份全部成功实现转正，并在5-7月份全部实现连增。从增幅看，重卡（含底盘）市场84%的同比增幅是7月份卡车市场中表现最好的细分市场，其中牵引车市场的增幅达到103%，实际上，除了实现大增的重卡市场，卡车市场所有细分市场7月份销量增幅均可算到大增范畴。
客车(含底盘)7月份共计销售3.24万辆，环比下降24%，同比下降15%，降幅较上月明显扩大（6月份客车市场微降0.1%）。相比卡车市场继续全数实现增长，客车市场的运气就差了许多。其中，大型客车(含底盘)销售3893辆，环比下降39%，同比下降51%；中型客车(含底盘)销售3043辆，环比下降26%，同比下降64%；轻型客车(含底盘)销售2.55万辆，环比下降20%，同比增长18%。7月份，客车市场仍是仅有轻客市场实现增长，而大、中客市场7月份降幅较6月份均有所扩大。
2020年7月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场7月份下降15%，销量增幅在6月份遭遇转负后，7月份更是扩大明显。细分市场表现为轻客市场实现连增，且增幅有所扩大，大、中客市场降幅较6月份均扩大。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降51%，降幅较上月（-4%）大幅扩大；中型客车(含底盘)市场同比下降64%，降幅较上月（-35%）也是明显扩大；轻型客车(含底盘)市场同比增长18%，增幅较上月（6月份同比增长8%）有所扩大。至此，2020年二季度开始，客车市场连续四个月出现轻客市场“一枝独秀”的景象。
今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响巨大，3月份疫情影响仍然明显，但相较2月份已有明显改善。二季度伊始， 汽车产销较一季度已有明显改观，经过4-7月份连续的良好表现，累计销量已经比去年同期多出35万余辆，后市发展十分值得期待。
