工程车主沉浮 河南湖北重卡市场冰火两重天

“以目前的形势继续发展下去的话，我估计今年整体销量会比去年增加50%。去年全年只卖了90辆左右，没有所谓的淡旺季，旺季一点也不旺，淡季更淡。估计今年4月份会继续好下去，就算进入淡季，也不会像去年那么淡了。”王晓东补充说道。

湖北重卡市场表现一般

相对于河南地区在“北方的艳阳里春风和煦”，湖北省的一些经销商则在“南方的雨夜里阴雨绵绵”，尤其是工程车销量的大幅下降，使得当地市场难以火起来。

湖北陕重华星汽车销售有限公司尹兴商表示，他们公司开年以来销售了15辆陕汽重卡，这种情况在同品牌经销商中只能算是一般。“其中牵引车占比80%，工程车占比20%，同比去年并没有好转的迹象。虽然已经进入传统旺季，但3月份市场基本与前两个月持平，前半个月只卖了3辆车，都是陕汽德龙X3000牵引车，预计整个3月份也就卖八、九辆左右。看车的人也不多，3月份前半个月来看车的人还不到10个。在客户类型上，大客户和散户各占一半。不过，来看载货车的个人用户较多，看牵引车的大客户较多。”

尹兴商说，今年公司的销售目标是70辆，比去年有所下降。如果工程车方面没有利好消息，估计今年的销量很难超过去年。“之前自卸车是我们的‘大头’，现在牵引车成了主要销售车型。我们这儿卖车主要看上半年，下半年几乎卖不出去，因此现在也成了我们完成全年销量目标最关键的时期。”