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据了解，本届赛事是2014-2015跨年度赛事的延续，仍以物流企业直接组队参加大区决赛的形式为主。大赛于北京启动后，将在全国设立南、北两大赛区。其中，北部大区决赛于5月在西安举行，南部大区决赛于6月在福州举行，两大区的冠亚军队伍将直接晋级2015全国总决赛。总决赛将于11月在上海举行，届时将有2014年东南、西南、西北三大赛区的6支冠亚军队伍与今年南北两大赛区的4支冠亚军队伍，共计10支队伍30人参加2015年勒芒赛的全国总决赛。本届赛事用奥铃CTX国IV轻卡做为比赛用车。
中国城市绿色物流战略发展联盟2015行动宣言签字仪式
除赛制有所升级外，本届赛事还将带来更多的线下体验活动，增强参与者的体验感。比如，打造声光电的“微型勒芒赛”，使每位参会者都能切身参与、感受勒芒耐力赛；来宾将有机会现场DIY绘制以环保、勒芒赛等为主题胸章模板的胸章；此外，定制的奥铃勒芒遥控车也将出现在互动现场，现场嘉宾可以参与遥控车的障碍赛，增强趣味性，持续提升客户的体验和参与。
大整合成就绿色物流“新引擎”
作为面向物流行业的汽车竞技盛事，“中国勒芒轻卡耐力赛”持续坚持以技术创新打造绿色勒芒。尤其是中国城市化的飞速发展以及环保法规的逐步升级，对轻卡行业的转型升级提出了新需求和新挑战。
NO.10
第一商用车网实习记者 薛佳怡
3月已接近尾声，温暖的春风是否滋润了华中地区的重卡市场？带着疑问，第一商用车网采访了华中三省的部分重卡经销商，以期找到市场回暖的迹象。
大跌成主调 各地降幅不均
当记者问及一季度的重卡销量时，经销商们的普遍回应是“一般般”、“不怎样”、“不景气”。通过调查，记者发现，华中地区的经销商销量普遍出现下滑，降幅与去年同期比较，在20%到70%之间不等。不过，相比前两个月，3月份销量正在逐步上升。
“3月份至今总共就销了7、8辆车，与去年同期相比，跌幅达到40%。”湖北十堰鑫冠汽车贸易有限公司的刘哲告说道。
相比之下，湖南岳阳的另一家重卡经销商跌幅更为严重。“3月份总共就卖出了10几辆重卡，今年和去年相比，降幅在60%左右。”该公司销售人员表示。
而稍好一些的湖南常德荣川汽车销售服务有限公司（经销陕汽重卡），一季度销量相比去年同期也出现了20%的降幅。
陕汽重卡
从“两湖”到河南，销量同样出现了“跌跌不休”的情况。河南省重卡经销商，华通汽车贸易有限公司郑州直营店的杨辉坦言，尽管1-3月份销售趋势越来越好，销量从不到20辆发展到20多辆，再到3月份的40多辆，但是与去年同期相比，仍下滑了约20%。
“今年河南分公司的销售情况并不乐观，一季度有差不多300辆，而去年同期已经400多辆了。”金东源汽车销售有限公司王经理坦言道。
没有最惨只有更惨。洛阳新华瑞汽车贸易有限公司的冉志卫表示，一季度重卡只卖出了十几辆，同比下降了50%左右，销售主要集中在3月份。而河南一家汽车经销公司中负责欧曼重卡销售的武女士则告诉记者，今年的销量是去年同期的70%-80%。
尽管整体市场反映不佳，当仍有少数经销商出现了微增长。湖北荆州市鼎昊汽车销售服务有限公司的龚元刚表示，2015年一季度公司共销售了70多辆重卡。“其中，1月份有26辆，2月份因为春节的原因只有10几辆，3月份的销量占到了整个一季度的一半，和去年相比好一点。”
国四是把双刃剑 两湖地区受影响大
说到销量差的原因，湖北和湖南的经销商均表示，国四排放升级对市场的影响很大。
刘哲告诉记者，湖北十堰从2014年7月1日开始实施国四排放标准，从去年下半年一直到现在，本地90%的客户不愿意接受国四车。相比之下，较晚执行国四标准（2014年9月1日起执行）的湖北荆州的经销商胡女士认为，今年当地重卡市场所受影响更大。
