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中国重汽销售部副总经理段恒永在致辞中感谢了广大用户多年来对中国重汽始终如一的支持。他指出，中国重汽将凭借优质的产品和贴心的服务，把HOWO－T系列产品打造成新一代重卡领袖，为用户创造更大效益，为社会创造更大价值，为促进地方经济建设和实现汽车强国梦想做出更大的贡献，以此来回馈我们心中最可爱的人——广大的中国重汽忠诚用户朋友们。
在临沂新天物流园大型户外停车场上，10辆高大威武的重汽T系产品呈一字型整齐亮相，阵容豪华，气场强大。 两辆白色T系产品为在场观众表演了车辆快速入位、钟摆式漂移、180度甩尾、360度旋转、原地烧胎、无人驾驶等特技，充分展示出中国重汽T系车辆在运动状态下的操控、动力、制动等技术特点，扎实的底盘、优越的制动、良好的操控性能、动力性能、轮胎性能令在场嘉宾赞不绝口，现场不断爆发热烈掌声和欢呼声。
HOWO－T系产品上市已经两年，现场很多嘉宾都已经购买并使用了T7H，并且一致评价车辆运营状态优异。许多在2013或2014年购买T系产品的用户，仅一年时间就赚到了钱，事业发达了自然要再添新车。品鉴会抢购环节，在不到两小时的时间内订车数量飙升至937台，为中国重汽销售公司2015年的市场开拓再铺就一块基石。
2月，北奔销量750辆，同比增长22%。虽然这一销量并不大，但却是前9强重卡企业中惟一正增长的，整个重卡市场销量当月有47%的下降。
北奔2月的不错表现，是延续了1月良好增长的势头。从整个2015年前两个月来看，整个重卡行业全部都是销量累计同比下滑（整体下滑35%），而北奔是下滑最少的企业（-5%）。
北奔天然气牵引车
这一数据显示，北奔的调整，终于显现出了成果。虽然北奔的基数很低，但是北奔已经显示出向好的势头。
北奔在2015年商务大会上的口号是“重回主流重卡企业”。2月，北奔的销量已经超过了红岩近一半（红岩销量为402辆）。不过，对于2015年全年来说，虽有了良好开始，但北奔最终能否重返主流，仍任重道远。毕竟，前两个月下来，北奔的重卡销量一共才1579辆，而其2015年的销量目标是2万辆。
无论北奔接下来的增长速度快还是慢，有一点或许能肯定，那就是不管整体市场增还是降，北奔的2015年表现都会好于2014年。要知道，一家持续下滑了3年的企业能够止跌回升，这本身就需要付出极大努力。这是因为，你越是下滑，市场对你就越没信心，而让市场恢复信心，是最困难和费劲的事情。
重卡超载的危险显而易见，但为何屡禁不止？联合卡车内蒙古大区经理刘立国告诉记者，主要还是经济账。例如，从鄂尔多斯到天津港，重卡运输一趟过桥费约1.6万元，占到运输成本的一半。微薄的利润，迫使部分车主铤而走险。
2014年11月，国务院办公厅印发《关于实施公路安全生命防护工程的意见》，要求加大对超限超载违法运输车辆驾驶人、车辆所有人、运营管理者及货物托运人的处罚，研究推动将车辆超限超载违法运输行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究有关人员刑事责任。
这意味着今后将对超载人员处罚力度更大，也一定程度上表明，现有的计重收费政策和联合治超模式难以对车辆超限超载行为形成有效震慑。
为了应对计重收费政策，车企打出重卡轻量化的概念。减轻汽车自身重量，是提高汽车燃油经济性以及降低汽车CO2排放的有效措施之一。
