4p营销理论魅力值比拼 9款高端物流车“颜值”一览

 

4. 东沃UD酷腾

 

2013年底，刚更名不久的东沃（杭州）卡车有限公司（前身为东风日产柴汽车有限公司），向中国市场推出UD酷腾重型卡车系列。UD酷腾是东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团强强联手，专为中国市场定制的中高端重卡。

 

2014年的4月份， UD酷腾正式发售，东沃卡车这个曾经的散件组装工厂将在双方股东的支持下发展成集生产、制造和营销于一体的全价值链重卡企业，首批UD酷腾卡车也在2014年的第二季度起交付用户。

 

东沃UD酷腾

 

动力配置上，UD酷腾的发动机是在日本生产的GH1B、GH1C，最大功率分别是400马力和430马力；其中430马力的发动机最大扭矩可达2000N.m。变速箱采用法士特12档变速箱，其型号为F2R20A，对应的法士特编码型号12JS200TA。

 

而从内饰上来讲，UD酷腾的驾驶室的设计风格简约，不走奢华风，但是据试驾过的人来讲，其舒适性并不差。

 

东沃的营销、服务模式也采用通过以一级经销商为骨干，二级经销商和服务点为补充的二级销售服务网点来开展。在经销商、服务站的数量上尽管暂时不能和其他企业相提并论，但是据消息称后续将陆续发展一级经销商店达30家，其下线具有服务职能的二级经销商将多达90-120家，能够基本完成2小时服务覆盖半径的建设工作。目前看来，其逐渐发展起来的势头也不容小觑。

 

 

从2014年UD酷腾首家4S店落户广州后，随后UD酷腾还将在福州、昆明、南昌、武汉、南京等11地上市，目前仍然处在市场导入期的UD酷腾，能否在2015年接受住市场的考验，在今年的市场上大放光彩，我们且拭目以待。

 

产品★★★★

 

价格★★★☆

 

渠道★★★☆

 

促销★★★☆

 

5. 四川现代创虎

 

在2013年正式亮相的四川现代创虎，这款车型自2014年5月底吹响全国区域上市号角，经过两轮，在全国三十五个区域中赢得了消费者的广泛关注，也不乏好评之声。

 

四川现代创虎

 

四川现代创虎的特殊之处正在于它是以韩国现代最新的Xcient为原型的，它的性价比优势，欧式车头外观也是众人关注的重点。在四川现代创虎第一轮区域上市活动中，四川现代创虎先后进驻全国22个区域，初步实现了布局合理的骨干经销服务网络，并收获了数十台销量和订单，其中不乏单笔团购10台等成绩。而在第二轮区域上市活动中，创虎重卡亦得到了不少二三线城市物流用户的关注与认可。

 

尽管创虎拥有日益完善的车型，但是显然发动机排量单一是创虎一直被诟病的问题。另外，创虎与一般的变速箱有些差异，没用过的可能需要一定时间去适应。但是，创虎内部高度接近1.9米的驾驶室的舒适性以及采用匹配了辅助电子液压助力转向系统全新技术的底盘设置，也让消费者体现到了创虎的诚意。

 

做为一个新军，目前创虎的服务网络进展不错，但优势并不十分明显。据本站记者从安徽地区创虎的一位经销商采访中了解到，从广东到北京，沿线具备维修保养创虎能力的维修站不低于200家，从这个表述可以看出，创虎的售后服务网络同样进展迅速。

 

 

四川现代创虎于2014年北京车展首发后，在2014年里，历经三个月左右的时间，创虎重卡已经将销售脉络及服务成功布局在全国三十多个城市，人气也在不断聚集中。在2015年，四川现代创虎已经瞄准了市场，作为刚刚起步的四川现代，我们需要耐心等待这只老虎的春天。

 

产品：★★★★

 

价格：★★★★

 

渠道：★★★☆

 

促销：★★★☆