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第一商用车网记者 李韧
受国四排放全面切换的影响，河南大部分地区今年重卡销量明显下滑。不过，这个下滑仅仅体现在柴油车上，天然气重卡由于国V排放能轻易满足环保要求，而且使用起来更经济，正被越来越多的重卡用户接受。
借助这股春风，玉柴天然气发动机今年在河南市场的认可度也实现了大幅提升，特别是在郑州、南阳以及三门峡等地。据这些地区的卡车经销商反映，玉柴股份的天然气发动机不仅在运营过程中较为省气，其优异的综合性能还很好地满足了客户的使用要求。
搭载玉柴6MK天然气发动机的天龙牵引车
郑州：三包期长玉柴天然气动力在渣土车市场口碑愈佳
位于郑州市的河南祥华汽车销售有限公司，今年刚刚代理了联合卡车。据该公司销售总经理张栋梁介绍，尽管已经实施的国四排放标准对郑州重卡市场影响很大，但河南祥华今年依然销售了200多辆联合卡车，这对于新晋经销商来说十分难得。
河南祥华总经理张栋梁
“在这些销售的车辆中，渣土车占了近45%。而在渣土车中，天然气车辆占比超过90%。”张栋梁告诉记者，一方面，鉴于郑州市雾霾越来越严重，郑州市从去年7月1日开始就出台了治理渣土车的专项政策，老旧渣土车的淘汰促进了今年新型渣土车销量的大幅提升；另一方面，郑州市加气设施越来越完善，更多渣土车用户认识到天然气车辆相比柴油车的的经济性，因此今年销售的新型渣土车基本上都是天然气车。
据他介绍，祥华最早销售的一辆天然气渣土车是在今年4月份，通过半年多的使用，用户反映“相比其他品牌，玉柴天然气发动机更省气”。
张栋梁回忆说，用户最初对从未使用过的天然气发动机也是有所顾虑的，但通过到芜湖实地考察，对玉柴天然气发动机从零部件到组装再到生产工艺有了全面了解后，很多用户就消除了顾虑；再加上玉柴天然气发动机三包时间长，比竞品延长三分之一，更让用户颇为心动。“要知道，如果质量不过关，肯定不会有这么长三包期的。”
张栋梁告诉记者，目前郑州当地的渣土车用户对玉柴动力已经形成了较高的认可度，同时，节气、可靠性高等综合性能优势也让用户对玉柴天然气发动机的口碑越传越好。
南阳：动力性好 玉柴天然气发动机走红运煤车市场
在河南省南阳市，玉柴天然气发动机同样深受当地用户认可。但与郑州不同的是，在南阳市，用户对玉柴机器的认可主要体现在天然气煤炭运输车上。
【第一商用车网 原创】
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