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各省、自治区、直辖市质量技术监督局：
为落实危险化学品安全生产监管部际联席会议第六次会议工作任务要求，进一步加强在用机动车“油改气”安全工作，我局会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部、安全监管总局共同起草了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，现印发你们，请认真组织研究，提出意见，并重点征求本省相关六个部门意见，请于12月30日前将相关意见书面反馈质检总局特种设备局。
质检总局特种设备局
2014年11月17日
关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见
（征求意见稿）
近年来，燃气汽车发展迅猛，对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段，部分地区为推动燃气汽车的发展，探索将在用燃油机动车改装成为燃油燃气两用燃料机动车或燃气单燃料机动车等（以下简称在用机动车“油改气”）。由于在用机动车“油改气”不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》（以下简称《公告》）的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。随着燃气汽车制造业的发展，目前，国内燃气汽车生产企业已超过40家，列入工业和信息化部《公告》的燃气汽车生产企业和产品已能满足市场需求。为确保燃气汽车安全使用，规范和强化对已改装车辆的安全监管，现提出以下意见：
近两年，随着天然气汽车受到市场和用户的青睐，相关的各类论坛和峰会接二连三地举行，由此可见天然气在交通运输领域的应用，已经让越来越多的人认识到，天然气这种清洁能源的发展前景广阔。
不久前，在北京举行的“2014年第二届中国天然气汽车产业论坛上”，多位国内外专家就天然气在商用车领域的应用和前景发表了各自见解和看法，引来不少媒体的关注。
陕汽LNG重卡
天然气重卡易于商业化推广和普及
论坛上，来自成都云内动力股份有限公司技术质量部副部长梁峥表示非常看好液化天然气（LNG）在商用车领域的发展前景。他认为，我国天然气资源丰富，如果把常规的、非常规的（水合物）都作为资源，至少可以使用两三百年以上。
“近两年，国家越来越关注天然气的发展。前不久与国外签署的几笔大单都跟天然气有关，也说明政府对天然气应用的重视。”梁峥说道。
中石油加气站
但在国家政策层面，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会秘书长刘桂彬表示，近期国务院不断出台新能源汽车政策，而天然气汽车应用方面的政策不多。“国家一直密切关注纯电动，将它作为一个有可能赶超西方发达国家的突破口。这属于国家战略层面的需求。”
据刘桂彬透露，实际上，我国目前的纯电动汽车一直处于亏损状态。“再看天然气汽车，在国家政策并没有太多支持的情况下，企业和用户都盈利了。在商用车领域，陕汽集团现在已有两、三万辆LNG重卡的市场保有量，数量非常可观。LNG重卡的快速发展，说明该细分市场完全可以由需求来推动发展，前景乐观。”
作为生产企业代表，中国重汽集团有限公司技术发展中心动力设计院新能源所所长孙霞阐述了天然气重卡的优势。她说，重卡占汽车市场保有量的份额不足10%，但燃料消耗量却占总量的70%。因此，发展天然气重卡对调整我国的能源结构有一定作用。
“而且，发展天然气重卡有利于降低运输企业的运营成本。按照国家能源局长期价格调整规划，天然气价格是汽、柴油价格的70%，价格优势明显。目前，天然气重卡技术已经十分成熟（包括发动机技术），是世界上最易于推广和普及的技术。”孙霞认为，无论从经济性、资源等方面来看，天然气汽车都优于纯电动汽车。
发达国家交通运输领域的LNG应用
在此次论坛上，国际天然气汽车协会副理事长Brenda Smith介绍了其他国家交通领域LNG应用的发展情况。
