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在今年第一个召开商务年会之后，江淮格尔发又有大动作。
12月3日，江淮格尔发发布通告称，为合力打造江淮重卡品牌，经江淮汽车公司决定，江淮重卡业务实行单品牌策略，即江淮汽车旗下的中重卡业务唯一品牌为“格尔发重卡”，品牌诉求为“品质行天下”。“格尔发重卡”品牌根据市场定位及产品外观的差异，整合为两大伞品牌——K系和A系。具体构架如下：
格尔发A系：主要涵盖两大产品线，A3，即原M系产品；A5，原H系产品基础上进行升级产品。格尔发K系：主要涵盖了目前K系产品及后续升级产品线；K3，原K系产品，K5：原Q系产品，K6：即将上市的针对中短途物流车型；K7：全新打造的新一代产品平台，正在研发中。
从上面的产品划归不难看出，重新划分的A系产品主要包括江淮2005年第一代产品和2008年第二代产品；而2011年之后的第三代产品以及2013年上市的Q系产品则划分在了K系产品线中。
格尔发此举，很容易让人联想到2013年4月份开始的江淮帅铃轻卡产品线调整。在那次调整中，伴随帅铃新品系的全面上市，江淮对以往的帅铃Ⅰ、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ车型实施了全面切换，老车型将不再生产。而此次格尔发不同的是，只将新老车型重新做了划分，并没有说老车型不再生产。
据了解，在今年市场环境整体下滑的形势下，1-10月，格尔发共实现销售3.1万辆，同比增长26.5%，增幅位居全国第一，市场份额达到5.7%，占据行业第六的位次。预计全年格尔发重卡销售有望达到3.5万辆。
重卡市场下半年由高转低，全年负增长几成定局。在全行业“过冬”的环境下，华菱将采取哪些举措？
华菱星马汽车集团董事长刘汉如日前在上海宝马展上接受媒体采访时表示，由于宏观经济环境不景气，再加上排放升级的影响，2014年重卡市场“大势已去”，2015年仍然不容乐观。到2016年和2017年，重卡市场才能逐渐好转。
在刘汉如看来，虽然全行业从“冬天”到“春天”还需很长一段时间，但华菱星马已经提前准备好“御寒衣服”，这其中便包括把汉马动力推向海外，推出天然气发动机，并借汉马车型的上市，加速旗下卡车产品线的全面换代。
华菱星马汽车集团董事长刘汉如
在11月25日举行的2014上海宝马展上，华菱星马带来了全系整车产品和自产动力链，包括高端的星凯马和新开发的汉马系列车型，以及华菱自产的汉马发动机、变速箱与车桥。
对北京、广州等国际汽车展一直不太“感冒”的华菱，对专业车展却一直情有独钟。由于今年恰逢汉诺威车展和上海宝马展召开，华菱星马先后参加了这两次国际盛会，并且两次都把汉马动力链产品展示在海内外观众面前。
