上周卡车热点新闻TOP10
随着中国重汽（香港）有限公司9月5日在香港联交所发布2014中报，所有跟卡车相关的上市公司2014中期财报披露完毕。
纵览所有卡车类上市公司的中报财务数据，可以看到几个鲜明特点。首先是重卡盈利情况普遍好于轻卡，毛利率也比同期有所增加；其次是关键零部件厂商盈利情况远好于整车厂，这突出地表现在潍柴和威孚高科身上。这也说明，在近年来排放政策大幅波动的市场环境下，最大的赢家其实并非整车厂，而是关键零部件商。
卡车类上市公司2014半年度报告对比
据中国汽车工业协会统计，8月份国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销182784辆和197744辆，生产环比下降7.60%，同比下降26.03%；销售环比下降6.87%，同比下降21.08%，降幅较上月（-11.00%）扩大近一倍。
重型卡车产销情况：
8月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销43008辆和48126辆，产销环比分别下降10.18%和4.92%，产销同比分别下降17.44%和6.64%。重卡市场在7月微增3.59%后，再次出现负增长。
8月份重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)产量前5的企业依次为：一汽集团（8023辆）、东风汽车公司（8019辆）、陕汽集团（7694辆）、中国重汽（6249辆）和北汽福田（4615辆），5家合计生产34600辆，占重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)8月总产量43008辆的80.45%。
8月重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)产量表（单位：辆）
由上表可见，环比上月，重卡产量前5名的企业仅有一汽集团一家实现正增长，一汽也因此坐上产量月度第一的“宝座”。与去年同期相比，仅有陕汽（10.48%）一家企业实现正增长。
