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今年的重卡销量会怎么样？具体到各季度各是怎么样？
笔者的判断是，总体销量跟去年持平，具体到结构，那就是“小小的船儿两头尖”。也就是一季度和四季度会上翘，而二季度和三季度则要惨些，全年综合下来，销量和去年大体差不多。
今年重卡销量或与去年持平
一季度，大家看到了，增长20%，这是非常“翘”，四季度，可以预见，因为国三车型的大限将到，“最后的疯狂”大约会上演。因此，年底销量上翘，在所难免。
至于二季度，大家都感受到了，销量下滑“嗖嗖”的。二季度结束，很有可能把一季度的增量都给“吃”回去。这来自于三个方面的因素。首先，宏观经济大环境不乐观，总体GDP增长肯定在7.5%之下，重卡行业与宏观经济高度相关，经济运行放缓，重卡当然也不可能表现多好；其次，固定资产投资下降，新开工项目减少；另外，受制于各行各业大范围的产能过剩，受制于房地产“降”字当头，这形势，谁还去盖房子建厂房呢？至于煤矿等各色矿坑，不用说，经济不景气，原材料价格一个劲下降，没钱赚，谁还去挖那么多煤呢？肯定这块市场也不看好。再次，国四全面实施时间落地，肯定不是7月1日，所以，用户也不用着急2季度下单，要说一季度还有谣言说4月1日起执行，因此还有一些经销商借谣言忽悠用户赶快买，二季度肯定没有这个因素了。
陕汽借助在新能源汽车领域的技术产品优势，天然气重卡实现了在秘鲁、印尼、俄罗斯及中亚市场的突破。1-5月陕汽重卡出口6000辆，继续保持同行业领先地位。
在陕汽重卡总装车间工人师傅在加紧为哈萨克斯坦生产重卡，陕汽借助在新能源汽车领域的技术产品优势，今年在俄罗斯及中亚市场销量快速增长，仅中亚订单1000辆，1-5月陕汽重卡出口达6000 辆，出口创汇2.7亿美元，今年陕汽将按照千亿陕汽的发展目标产品国际化向产业国际化转型，加快埃塞俄比亚、伊朗、哈萨克斯坦的组装项目优化提升装配能力，力争年内实现巴西、马来西亚生产项目投产，围绕丝绸之路经济的建设尽快启动吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦的本地化项目建设 ，在产品开发领域，陕汽将加大特种车，专用车产品力度，拓展沙漠车、大件运输车等多个产品系列。持续完善M3000 、X3000等新产品技术，确保年内实现重卡汽车产销13.9万辆，出口20000辆的目标。
