供给创造需求 重卡行业产能过剩并不可怕
关于重卡行业产能过剩的问题，很多人不无担心，有些人甚至认为，重卡行业的产能过剩会毁了这个产业。
不过，笔者倒觉得，这个事情没有那么严重。经济学派中的供给学派提出的“供给创造需求”理论说明，庞大的供给也许可以产生庞大的需求。而这个供给学派的理论有可能会成为国家未来调控的政策依据之一。未来政策有可能会突出减税，减少行政审批，这些不但能够促进经济整体变好，也有助于重卡行业本身的增长。
另一方面，重卡行业本身因供给过多，竞争加剧，同样也会让重卡产品性价比更高，能够适合更多用户，从而产生更多需求。
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因此，笔者认为，由于“供给产生需求”的力量，致使重卡行业产生的产能过剩，并没有看起来的那么严重。
从管理需求到管理供给 国家政策拉动重卡需求
对于商用车行业，特别是重卡行业，前10年的快速发展，主要得益于国家大规模的基础设施建设。未来，我国的固定资产投资已经不太可能保持之前的高速度，这时候，重卡行业的发展动力从何而来？
国家从管理需求向管理供给的转变，固定资产投资等的增速也许会降下来，但是，刺激供给的一系列措施，也会促进商用车行业的发展。
在这些政策中，减税和减少行政审批对重卡行业最为重要。
减税和行政审批，首先是促进整体经济增速的提升；其次，对于很多行业，特别是“婆婆”过多的汽车行业而言，减少行政审批有利于市场的充分竞争，可以促进企业提高竞争力。
再说减税，对于企业本身就是利好消息。特别是从去年开始推行的营改增，未来能够促进物流行业的兼并组合，促进专业化分工，也促进降低物流成本。
另外，面对重卡行业的产能过剩，相信国家不会坐视不管。对于新上的重卡项目，国家也许会更加慎重严格地进行审批。对于已经形成的巨大产能，国家也开始采取一些措施，来消化巨大的过剩。
因此，可以说，政策是有利于整个重卡行业消化产能的。
重卡性价比提升将会增加需求
再退一步讲，即使不考虑国家政策方面的因素，巨大的产能过剩也会加剧重卡行业的市场竞争，而市场竞争会提高产品的性价比，拓宽用户群体。因此，产能过剩会促进这个行业销量的持续增加。
