记忆中的名字 七、八十年代国内进口过的波兰耶尔奇卡车

1970年代与耶尔奇315M系列4×2卡车同时期生产的还有耶尔奇316Z型6×2重型卡车和耶尔奇317D/Z型18.3吨4×2重型半挂牵引车。耶尔奇引进英国利兰Leyland 柴油机制造技术开发出排量为11.1升的SW680系列直列6缸四冲程水冷柴油机，并且按照配置不同车型对应的不同工况开发出各种衍生型号，但总体上看SW680系列柴油机各种型号机型的缸径、冲程、排量和压缩比基本一致，最大输出功率值主要有两种：一种是自然吸气式柴油机、最大输出功率为202马力，另一种是涡轮增压式柴油机、最大输出功率为243马力。耶尔奇316Z型6×2重型卡车，额定载重量为11000㎏，空车质量8440㎏，最大拖挂总重量仍为32000㎏。耶尔奇316Z的载重量和空车自重都比耶尔奇315M型4×2卡车要大，整车对引擎的动力性能应该要求更高，但耶尔奇316Z搭载的是自然吸气式的SW680/49型柴油机，发动机的缸径、冲程、排量和压缩比仍然不变，最大输出功率为202-5%PS 2200RPM，最大输出扭矩为72.5kg.m 1450RPM 或73.1kg.m 1500RPM，动力输出指标与1960年代后期耶尔奇315E车型搭载的SW680/1型柴油机接近。最初生产的耶尔奇316卡车搭载和耶尔奇315E卡车式样一致的驾驶室。

耶尔奇317D/Z是4×2驱动的鞍式半挂牵引车，鞍座最大负荷为18300㎏，允许拖带总质量为22000㎏的半挂车，最大拖挂总重量32000㎏，搭载SW680/17型直列6缸四冲程水冷涡轮增压柴油机，发动机的缸径、冲程、排量和压缩比与SW680/105机型一样，最大输出功率为243马力。

1980年代以后，继耶尔奇315MD3、耶尔奇316Z、耶尔奇317D/Z系列重型卡车后，国内继续进口了前述三种车型的后继型号：耶尔奇325D/H、耶尔奇326D/Z、耶尔奇327D/Z，以及耶尔奇3W317-821型7.7吨三面自卸车和耶尔奇P325系列卡车底盘。耶尔奇325D/H型9吨4×2载重车、耶尔奇326D/Z型11吨级6×2载重车、耶尔奇327D/Z型20吨级4×2半挂牵引车都搭载了SW680系列243马力涡轮增压柴油机，而耶尔奇3W317-821型7.7吨三面自卸车搭载了SW680系列自然吸气式202马力柴油机。耶尔奇325D/H型9吨4×2重型载货汽车和使用耶尔奇P325、W327等型号底盘改装的各类专用汽车。

1980年代中期我国通过易货贸易等途径从波兰进口的耶尔奇325D/H型9吨载重汽车

除了转向器和后桥等少数部件有所改进优化外，1980年代生产的耶尔奇325D/H车型其总体结构和各项性能参数基本上和耶尔奇315MD3车型一致，耶尔奇325D/H重型载货汽车简要技术性能参数如下：

轴距4100㎜

货厢总长4885㎜

载重量9000㎏

空车质量7400㎏

满载总质量16400㎏

最大拖挂总质量32000㎏

最高车速：80～85km/h

最小转弯半径8.85m

发动机型号：SW680/105型（引进英国利兰(Leyland)柴油机生产许可证生产） 

型式：直列6缸四冲程水冷涡轮增压柴油机

排量：11100ml、压缩比15.8

最大功率：243-5%PS 2200RPM

最大扭矩：90.3kg.m 1500RPM

离合器：单片干式，液压操纵、气动助力

变速器：ZF S6-90型机械式6档全同步变速器

转向器：却贝尔Csepel 或ZF 8065型循环球式、液压助力转向

制动器：双管路气压制动，带发动机排气制动

前桥：工字梁，最大轴荷5700㎏

后桥：(匈牙利)拉巴Raba 118.44型，最大轴荷10700㎏

悬架装置：纵置半椭圆钢板弹簧，前桥带AT13型液压筒式减震器和稳定器

轮胎规格：12.00（或11.00）R-20-14PR

燃油箱容量：250升

百公里油耗：33升(车速60km/h、GVW＝15400㎏)