一个都不能少 五要素剖析商用车合资公司

 

福田戴姆勒仅建立了针对国内市场的研发中心，海外市场的研发由福田自己负责。对于海外市场的产品，合资公司只负责生产。与之相对应的，戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升整车产品质量，以及针对国内市场研发新产品。

  

东风汽车有限公司中，东风和日产双方共建商用车和乘用车两个技术研发中心，并纳入日产公司全球研发中心体系。商用车研发中心至今已成功研发出东风天龙和东风天锦两大中重卡新平台。

 

西安双特同样建有研发中心。合资初期，合资公司生产卡特彼勒的两款产品：CX28和CX31，并向卡特彼勒支付技术转让费。待后期合资公司研发中心开发出新产品后，研发专利归合资公司所有，合资公司将不再生产母公司产品。如果母公司需要使用合资公司的专利或技术，需向合资公司支付相应费用。

 

上依红在红岩原有技术的基础上，利用依维柯新导入的车型技术，在双方技术人员的共同努力下，现已开发出了红岩杰狮、红岩特霸、红岩新金刚、红岩矿霸等几个产品系列。

 

销售：双方共享销售渠道

 

合资公司的销售分为国内销售和海外销售。一般而言，合资公司在国内的销售，是利用中方已有的销售渠道；在海外则是利用合资双方的销售渠道。

 

比如，福田戴姆勒仅针对国内市场的销售，合资公司产品的海外市场销售由福田负责。同时，福田也可以利用戴姆勒全球销售和售后服务资源，进行中重卡和OM457发动机的销售和服务活动。

 

同样，上依红在沿用红岩原有出口网络的基础上，也能利用依维柯的海外网络。

 

不过，西安双特并没有设立销售机构，其产品只销售给法士特和卡特彼勒。法士特负责国内和部分海外地区的销售；卡特比勒负责美国和其他海外地区的销售。