一个都不能少 五要素剖析商用车合资公司
股权分配并非50:50的企业主要有西安双特智能传动有限公司（以下简称西安双特），上汽依维柯红岩商用车公司（以下简称上依红），上汽菲亚特红岩（SFH）公司（以下简称上菲红），他们的股权分配如下表：
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在这三家合资公司中，有股东方意图通过增资的方式，达到增加股权的目的。
比如，上依红是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重汽合资成立的，所占股份分别为67%和33％。而上汽依维柯商用车公司，是由上海汽车与依维柯公司以50%：50%比例合资成立的。近年来，上汽有增资上汽依维柯的意愿，未来有望可以控股上依红。
商标使用：中方占主导
与乘用车企业基本都使用外方商标不同，大部分的商用车合资企业都是使用中方商标，或启用新的合资公司商标。
合资公司使用母公司商标的时候，需要支付一定的商标使用费。不过，每个合资企业的情况并不相同。
在福田与戴姆勒的合资中，福田保留投入到合资公司的“欧曼”商标海外市场的所有权和使用权，福田有偿许可“福田”商标给合资公司使用。合资公司整车使用“福田”“欧曼”，同时配装OM457发动机的混合卡车标注“梅塞德斯-奔驰动力”。福田汽车将“福田”商标、通用技术、IT等欧曼业务不可拆分的无形资产，许可给合资公司使用，每年收取4500万元。
东风与日产的合作又是另外一种形式。东风有限旗下的商用车产品主要使用东风品牌，其中也生产日产品牌的轻型商用车。由于引入合资企业的部分产品是东风开发的，所以日产需要支付一次性技术转让费30亿元。
由于不同企业的品牌影响力大小不一，所以有些合资公司在使用商标的时候，采取共享的合作方式，不产生额外费用。其中，上依红仍然保留红岩商标，但同时也显示上依红的新LOGO“SIH”。西安双特的产品在美国和部分海外约定地区销售时，使用卡特彼勒商标；在中国和部分海外约定地区销售，使用法士特商标；在某些地区，也可以同时使用两个商标。江淮纳威司达对合资双方的商标都免费使用，无论使用哪方商标，都不用支付商标使用费（该合资公司初期产品采用江淮商标，未来不排除使用纳威司达商标的可能）。
