高增长态势能否持续？专家眼中的2014中国车市

 

侯福深：新能源汽车产业化趋势显现

 

“新能源车产业化的趋势已经不可逆转。”中国汽车工程学会技术发展部部长侯福深表示，国际上一些新能源车型的年销量已经出现了十几万辆规模的增长，这是一个很好的信号，“从整体来看，油耗法规等新政已经迫使车企不得不发展新能源车”。侯福深说。

 

中国汽车工业协会的统计数据显示，去年我国新能源汽车的产销为17533辆和17642辆，不足汽车总销量的2％。。有业内人士担忧，新能源汽车产业规划中提出的2015年新能源汽车累计销量达到50万辆这一目标很难实现。对此，侯福深认为不必过于担忧，因为2020年前的时间都还是新能源汽车的产业培育过程。

 

“目前，新能源车在示范推广进程等方面还不尽如人意，但是应该尊重新兴产业发展的客观规律，把产业份内的工作做好，把一些关键环节的课补上，这样才能推动这个产业的健康发展。”在政策的强力推动和使用环境改善的背景下，侯福深预测今年中国汽车市场将迎来新能源汽车发展元年。

 

不过，侯福深也同时指出，现在我国车企在新能源汽车产品技术方面仍需要较大改进，特别是成本控制和经济性方面，还不能被广大的消费者所接受。另外，配套体系的建设也需要车企和政府协同发展。

 

侯福深建议，今年政府应该进一步鼓励和引导汽车企业合作开发共性技术，并借鉴国外的经验，以财税金融等激励手段加速新能源汽车的产业化发展，通过多种手段鼓励支持适合我国国情的新能源汽车销售。

 

张文娟：汽车营销电商时代临近

 

“汽车电子商务毫无疑问应该成为最热门、最焦点的话题。”网上车市总经理张文娟直言，从去年天猫网站的“双11”活动可以看出，当天在线用户数超过了1700万人，创造了350多亿元的销售额，因此电子商务毫无疑问是未来发展的大趋势。

 

张文娟介绍，目前汽车电子商务最常见的是线上线下互动融合的方式。面对这个巨大的蛋糕，汽车媒体、电商平台、汽车制造商、汽车经销商等都在努力争取，都在显示自己的能量。不过，张文娟认为，目前我国汽车销售还没有真正完成电子商务的形式，因为汽车作为大件消费品，整个产业链相对来说比较复杂，因此汽车电子商务在整个过程中是最复杂、最难啃的一块硬骨头。

 

不过，移动时代下的汽车电子商务已经呈现出快速发展的趋势，未来前景很值得期待。在张文娟看来，移动时代下的电子商务提供的服务将更加个性化、更加移动化，同时也更加便捷化，“在服务方面利用现有的高新技术，可提供更精准的数据挖掘、数据分析、数据整合，提供更多精准化的数据服务。汽车互联网移动端可以将提供的服务售前、售中、售后串联起来，利用客户端为消费者提供在线的报价查询、经销商查找等”。张文娟预计，今年汽车电子商务将迎来高速发展期，让消费者最终受益，而电子商务先驱者往往也是最大的受益者。

 

夏宝山：汽车行业增长好于预期

 

“北京市汽车年产销量突破了两百万辆，这是第一次，是非常可喜的一件事。”北京汽车行业协会副会长夏宝山告诉北京商报记者，按照目前协会掌握的数据，去年北京市汽车产业产值突破了3150亿元，同比增长达30%以上。根据北汽集团公布的2013年全年销量数据，去年北汽集团销售整车216万辆，同比增长18.8%，实现利润155亿元，同比增长35%，首次进入了中国汽车企业200万辆俱乐部，实现了产销规模和经济效益的平稳增长。

 

夏宝山表示，虽然受到宏观经济增速放缓、治堵限购等不利因素影响，北京汽车各项经营指标仍实现了稳步增长。数据显示，北汽集团稳中求进，去年营业收入达2658.7亿元，同比增长31.8%，增速高于行业平均水平15.6个百分点，利润总额达到155.2亿元，增速高于行业11.2个百分点，始终处于汽车市场主力军位置。

 

“北京汽车产业结构调整和产品结构调整都取得了很好的成绩，可以说，去年圆满地完成了年初确定的目标。”夏宝山透露，为坚持“苦练内功、精益运营、深化转型”，今年北京汽车行业将经营目标设定为260万辆，预计销售收入将超3000亿元。

 

夏宝山表示，目前中国已经发展成为世界上最大的汽车消费市场，但在新能源汽车产业上只是刚刚迈出了第一步，还处在初期发展阶段。因此，他预计，今年北京新能源汽车产业也将得到突飞猛进的发展。