高增长态势能否持续？专家眼中的2014中国车市

 

去年车市高歌猛进的增长，让汽车界对今年的车市充满了期待。然而，面对不可持续的高增长态势，中国汽车产业发展中的问题仍然存在，且形势严峻。汽车产业结构升级、经销商卖车越来越难赚钱、城市购车限制政策增多也摆在眼前，亟待解决。中国汽车产业的出路何在？中国作为全球第一大汽车制造和消费国，2014年车市在流通、营销、新能源等领域的走向又将如何？且听听专家对于今年汽车产业趋势和市场的预测。

 

罗磊：二手车市场将迎来转机

 

“《二手车鉴定评估技术规范》将推动二手车市场逐渐向透明化方向发展。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，在二手车交易中，信息不对称、故意隐瞒真实车况、以次充好、漫天要价等行为时有发生，严重损害了广大消费者的利益，也从一定程度上挫伤了消费者购买二手车的积极性，因此有必要通过鉴定评估等途径向消费者还原真实的车况信息，让广大消费者放心消费。

 

罗磊认为，二手车鉴定评估是二手车交易过程中的重要环节，《二手车鉴定评估技术规范》这个标准起到的关键作用是保护消费者合法权益。罗磊预测，今年车市会延续去年的好势头，但预计增速会有所减缓，不过，二手车市场却将因《二手车鉴定评估技术规范》的推进而迎来转机。

 

同时，罗磊表示，今年依然是汽车流通领域转型的一年，这不仅体现在二手车市场，新车销售渠道上也会出现转机。罗磊透露，目前中国汽车流通协会正在配合调查汽车行业的垄断行为，并一直在呼吁对《汽车品牌销售实施管理办法》进行修订。

 

“对《汽车品牌销售实施管理办法》修改的呼声一浪高过一浪，这不仅是行业的呼声，也是消费者的呼声，改变、改革势在必行。改革的呼声是箭在弦上，至于何时出台，让我们拭目以待。”对于今年流通领域新政将带来的新变化，罗磊充满了期待。

 

贾新光：汽车业遭遇环保课题

 

“我觉得现在没有必要为中国汽车市场产销突破2000万辆喝彩。”汽车行业资深专家贾新光直言，因为中国的汽车工业是以牺牲环境为代价在发展，所以是不可持续的。贾新光认为，目前中国汽车面临的最大问题是环境保护。

 

“以北京市为例，近年来北京市汽车的排放总量是下降的，但是现在汽车对大气污染影响究竟有多大，数据并不统一，从4%-80%都有。”贾新光说，现在环境问题导致的雾霾加重，迫使地方政府更多地开始关注环境污染问题，这也决定了今年汽车市场仍然会遭遇到大范围的限购、限行的阻碍。

 

在贾新光看来，新能源汽车进展缓慢是目前中国汽车市场亟待突破的难题。统计数据显示，2013年我国销售新能源汽车17642辆，同比增长37.9%，但是距离《节能与新能源汽车产业发展规划》要求的2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆的目标距离还有很大。而2013年美国插电式电动车型的销量同比增长了84%，达到了10万辆；纯电动车型销量同比增长241%，达到4.76万辆；传统的混合动力车型创下了50万辆的年销售纪录。

 

“原来说我们和其他国家站在同一起跑线上，现在还敢这样说吗？”贾新光预测，今年的汽车市场不会出现去年那样的高速增长。“因为环保问题必须得关注，不关注就没有可持续发展。”贾新光说。

 

伍刚：进口车增速将进一步放缓

 

作为进口汽车的经营者，国机汽车股份有限公司总经理伍刚认为，2013年进口车市场已经出现了增速放缓，这一趋势在今年将继续。

 

从统计数据看，去年我国海关的进口车达到了117.1万辆，同比增长7.3%。值得关注的是，这是多年来进口车增量首次低于两位数。尽管去年进口车最终的上牌数目前还未出炉，但伍刚预测去年全年进口车销量维持在110万辆左右，同比增长11%。

 

在伍刚看来，去年中国进口车市场供给方面呈现先抑后扬的态势，上半年进口量延续2012年四季度的下滑趋势，下半年才逐渐恢复，特别是四季度海关进口量同比增速超过了50%。市场需求方面也同样是先抑后扬，一季度增速最慢，四季度则同比增长超过25%。

 

“去年下半年进口车市场销售表现不错，但库存方面依然压力较退，去年11月行业库存处于3.2个月的水平，经销商库存深度也近3个月。”伍刚认为，今年我国仍面临经济转型压力，“进口车市需求增长可能会在7%左右”。伍刚预测，今年进口SUV的高速增长态势或将消失，伴随着部分进口车型的国产，进口中级及紧凑型SUV市场将被国产车进一步挤占，因此进口车销售增长有进一步放缓的可能。

 

对此，伍刚建议，今年跨国公司要根据市场实际需求制定各自品牌的销售目标，制定合理的增长速度。另外，在厂商关系方面，应该在保持经销商盈利水平健康和可持续发展的战略目标下，构筑厂商与经销商共生共赢的关系。