用飞机的理念玩不好客车？西沃和爱维客股权挂牌转让

曾先后完成了新舟系列、轰六系列等20多种民用和军用飞机设计研发的航空界“佼佼者”——西安飞机工业(集团)有限责任公司（下简称中航西飞），在客车制造领域的延伸似乎并不尽如人意。

5月5日，中航西飞旗下两汽车制造公司在北京产权交易所捆绑转让。转让标的之一中航爱维客汽车有限公司（下简称爱维客）曾被寄予厚望，欲“用飞机的理念和技术来制造客车”。不过，记者注意到，截至2017年3月31日，爱维客净利为-1190.73万元。另一转让标的，去年也处于亏损状态。

民航专家綦琦就此发表观点，“用飞机的理念和技术来制造客车”这一想法并没有显著优势，目前中航西飞可能因为经营不佳想要转手辅业。

两客车公司业绩不佳

5月5日，西安西沃客车有限公司（下简称西沃）100%股权、中航爱维客汽车有限公司（下简称爱维客）50%股权在北京产权交易所挂牌转让。

西沃客车

中航西飞，在航空界的业绩颇为靓丽。公司官网显示，其先后完成了新舟系列、轰六系列等20多种飞机型号的设计研发，在轰炸机、运输机研发方面具有鲜明的技术特点和较强技术优势。

不过，从交易所挂牌的信息可以看出，航空界的“佼佼者”中航西飞在客车制造领域的成绩单却并不理想。

中航西飞持股100％的西沃2016年营收为31369.25万元，净利为-1293.81万元。截至2017年3月31日，营收为679.11万元，净利为-513.77万元。

中航爱维客V20