从车展发布会看客车市场未来方向

 

金旅不开发布会 依然低调

 

可以说，本次客车展，举行发布会不叫新闻，不举行发布会才叫新闻。

 

5月14日，开幕首日，几乎所有主流客车企业都举行了发布会：宇通、海格、大金龙、中通、安凯、青年、黄海、欧辉还有常隆客车。但惟独厦门金旅没有举行发布会，从去年与今年业绩来看，其一直处于上升通道，为何还不声不响？难道金旅客车要继续保持一贯的低调作风？

 

金旅之所以没有发布会的原因，或许是企业没有特别的变化，无论是企业战略还是销售的车型。不过，根据金旅此次带来了三款展车：纯电动公交车、插电式混合动力公交车和一款安装了太阳能电池板的采血车，可以看出，金旅走的是“节能减排”的技术路线。

 

金旅全新中巴锦程系列

 

坚持，不摇摆，不盲从，能做到这一点，金旅也就为未来差异化打好了基础。

 

中通依然大型化 瞄准定制公交市场

 

本次车展，中小型客车大行其道，不过，中通客车本次展出的三款客车全部都是12米客车：LCK6128HQD1世嘉、LCK6120HQG定制公交、LCK6122PHEV 插电式混合动力客车。

 

中通客车曾经是当年的“中巴王”，2000年之前，中通几乎没有大型客车。中通客车从引进荷兰博发为契机，开始发展大型客车。近几年来，鉴于企业资源产能限制，为了用现有的资源发挥出最好的效益，中通客车开始朝着资源利润率高、市场形象好的大型客车上集中。这一策略的效果就是，中通客车的近几年效益持续提升，基本做到了，收入增加快于销量，利润增加又快于收入。

 

中通世嘉新车发布

 

中通客车近年来，都抓住了兴起的热点，比如校车、混合动力客车以及天然气客车，并且其新挖掘出的市场的表现，都要好于其整体市场表现。