从车展发布会看客车市场未来方向

 

什么细分客车市场能够在未来增长较快？在本届道路运输展中，或许，这能从“一通三龙”的展车与推广策略中一窥究竟。

 

此次，“一通三龙”不仅带来多款亮丽展车，还火拼了一把发布会，各家在人气上过足了招数（只有金旅一家未开发布会）。

 

宇通首发E7纯电动 11米一层半仍是重点

 

未来客车市场什么是重点？这就一定不可错过对宇通客车的发布会与展车的观察。

 

客车行业龙头企业宇通客车，此次的发布会对象是——首次发布的E7纯电动客车，可以实现快充。宇通展会现场负责人称，E7零部件总数量降低了57%；充电门槛降低到民用级，可选择380V动力电和220V民用电来充电，在380V电压下，快充1小时即可充满，慢充3小时充满；每公里运营费用仅0.3元。

 

宇通E7纯电动客车

 

自2009年启动“十城千辆”示范工程以来，“快充”模式并不主流。除了恒通电动客车一直力推快充模式外，其他的主流新能源客车厂家早年多数采用的是慢充与换电两种模式。但行业龙头宇通现在也加入了“快充行列”，无疑，这标志着快充不再是纯电动客车技术路线的非主流，未来，快充或许成为纯电动客车最重要的充电方式。

 

除了E7，宇通还有另外4款自主研发的车型参展，涵盖公路客车、纯电动客车、插电式混合动力客车、景区观光车等多个细分市场。

 

宇通客车此次的参展主题是“高端聚合、价值典范”。说到高端，自然离不开大型公路客车。本次车展，宇通展出的大型客车是去年客车展上发布的，针对中长途客运市场推出的一款高端车型——11米一层半客车。虽然说大型客车市场的地位在下降，不过，毋庸置疑，谁也不能否认大型客车代表了一个企业造客车的最高水准。作为主流企业，谁也不能忽视大型客车市场的竞争力。

 

宇通11米一层半新车ZK6118HQY8

 

大金龙首发9米小龙威 推出快充6米小巴

 

如果用人气爆棚来形容大金龙发布会，一点都不为过。

 

大金龙此次发布了其正向开发的9米中巴“小龙威”，发布会现场人气爆棚，一是展位布置很棒，现场PPT制作高大上，更是推出了“独家合作供应商”概念并设置独立展示区；二是其总经理郭仁祥亲自到场，也说明了此次发布会的分量。

 

大金龙9米中巴车型小龙威XMQ6901AY

 

大金龙是以大型客车起家，曾经是大型客车市场最富代表性的企业。也可以说，中国大型客车的现代化，是从大金龙发源而来。不过，这位昔日大型客车市场的“王者”，本次车展重磅推出的是中巴车。