【第一商用车网 原创】在2019年9月（2019年9月2日-2019年9月29日）的四周内，国内9家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为817分，环比8月下降22.5%。

9月份重卡行业的最大话题是什么？东风8月份单月销量重回行业第一，绝对算一个。作为重卡市场的两位“老大哥”，东风和解放十多年来“轮流坐庄”，占据着行业的头把交椅。今年8月份，东风公司以1.64万辆，同比增长19%的成绩，重回重卡销量榜榜首，这是否意味着重卡行业的冠军宝座又要“轮庄”了呢？

8月份，重卡市场结束了持续几个月的下滑颓势，实现了小幅增长，实属不易。重卡市场的传统淡季已过，但是这段时间，市场大单却频上头条。从细分市场来看，工程车、港口运输、煤炭运输、干线物流、专用车等领域，都成交了大单。在订单交付的背后，是哪些车型支持着重卡市场的繁荣呢？让我们一起来看一下吧

为稳定生猪生产，保障猪肉供应，满足人民群众生活需要，根据国务院部署，近日，交通运输部联合农业农村部印发了《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。《通知》指出，从2019年9月1日起，对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆，恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。同时，在2019年9月1日至2020年6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。

此前，第一商用车网已经调查了江西、山东、安徽和河南的轻卡市场，那么，广东省的轻卡市场目前又是怎样一番光景呢？小编调查了解到，广东轻卡市场目前形势也不容乐观，究其原因，“5.21”之后蓝牌轻卡上牌收紧只是其中之一。

在6月11日举行的交通运输部新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，建制村通客车是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务，也是交通运输服务质量提升效果的重要体现。

据中国客车统计信息网数据显示，2018年9月，我国销售5米以上校车1611辆，同比下降31.91%；2018年1-9月，我国累计销售5米以上校车13795辆，同比下降21.52%。与整体客车市场相比，9月校车销量降幅高出14.12个百分点，比座位客车市场高出11.02个百分点，比公交车市场高出19.55个百分点；累计销量降幅更是高于整体客车市场，比座位客车市场高出5.36个百分点。显然，校车是整个客车市场中最为惨淡的细分市场，大有一种“拖后腿”的味道。

据中国客车统计信息网数据显示，2018年9月，我国销售5米以上座位客车5926辆，同比下降20.89%；2018年1-9月，我国累计销售5米以上座位客车47238辆，同比下降16.16%。与公交车市场相比，9月座位客车市场降幅高出8.53个百分点；前9月座位客车市场累计销量同比去年仍为负增长，而前9月公交车市场即将实现近而成的销量正增长。由此可以看出，今年座位客车市场的行情是远不如公交车市场的。

据中国客车统计信息网数据显示，9月，我国销售公交车8951辆，同比下降12.36%；今年1-9月，我国累计销售公交车55822辆，同比实现增长19.82%。与整个客车市场相比，9月公交车降幅比行业整体降幅（17.79%）低出5.43个百分点；与整个新能源客车市场相比，9月公交车降幅比行业整体降幅（15.07%）低出2.71个百分点。

受益于新能源客车市场回暖，9月客车市场销量也实现了环比近25%的正增长，同比降幅较8月缩窄了约14%。据中国客车统计信息网数据显示，9月份，我国销售5米以上客车16638辆，同比下降17.79%，环比增长24.79%；今年1-9月，我国累计销售5米以上客车118362辆，同比降幅仅剩2.84%。随着4季度的到来，各地公交采购计划陆续启动，客车市场累计销量增幅或在10月实现转正。