自今年二季度开始，国内汽车市场逐渐复苏，尤其是商用车市场表现出色，包括轻卡在内的卡车各细分市场在二、三两季度已实现了六连增。2020年9月份，我国卡车市场共计销售43.39万辆，环比增长10%，同比增长44%，增幅虽较上月有所缩窄（8月同比增长49%），但仍再次刷新了历史同期新高。这其中，此前已连续五个月站在10年最高位的轻卡市场，“金九”表现如何？还会是10年最佳吗？

新能源客车市场又实现了同比正增长了！相比8月39.2%的增幅，9月销量增幅提高了一倍——今年“金九”（9月）的新能源客车市场难得地呈现出了“旺季”景象。

物价涨了，你的运价涨了么？成本涨了，你的钱包涨了么？

从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续三个月双双实现增长。第一汽车评论最新获悉，2020年9月份，我国汽车市场产销252.42万辆和256.52万辆，产量环比增长19%，同比增长14%，销量环比增长17%，同比增长13%。产销量增速较上月均有所扩大（8月份汽车市场销量同比分别增长6%和12%）。

二季度开始，汽车行业产销加速恢复，回暖明显。与汽车市场步伐一致，车用柴油机市场在4月份实现转正后，已实现五连涨。“金九”旺季，增长继续！第一商用车网最新获悉，2020年9月，我国车用柴油机市场销售32.8万台，同比增长29%，增幅较8月份（+44%）有所缩窄。

2020年前8月，微卡市场仅有三个月凑够十强。9月份，卡车市场各细分市场继续全数实现增长，微卡市场表现如何？又有几位玩家入场呢？

二季度开始，国内汽车市场开启了“连续增长”模式。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年9月份，我国商用车市场销售47.7万辆，同比增长40%，增幅虽较上月（8月份同比增长42%）有所缩窄，但47.7万辆的表现仍是刷新了9月份商用车市场的历史新高，比去年9月份多销售13.7万辆。

与许多关心重卡市场的人猜测的一样，9月过后，重卡市场的累计销量成功超过去年全年！从4月份开始，重卡市场已连续六个月销量破纪录，且增幅均超过60%，更“疯狂”的是，三季度的三个月重卡市场销量增幅均到达或接近80%，重卡市场正以一种停不下来的方式“奔”进四季度。

9月过后，重卡市场累计销量已超去年全年，而作为重卡市场最重要的细分领域，牵引车市场早在8月过后便已实现这一壮举。今年1-9月份，牵引车市场仅有6月份略逊于重卡市场的整体表现，其他8个月均是优于重卡市场的整体表现。9月份，重卡市场实现80%的大幅增长，牵引车市场会比重卡市场“疯狂”多少呢？

2020年二、三两季度，商用车市场完成六连涨。卡车、客车市场表现不尽相同：卡车市场以一骑绝尘的姿态全线增长了6个月，客车市场则是在9月份迎来年内首次全线增长，其中大、中客市场均是年内首尝增长“滋味”。