【第一汽车评论 原创】2020年一季度，尤其是2、3月份，国内汽车市场受疫情强烈冲击，连续遭遇大降；4月份开始，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，同时政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场稳步恢复；二、三季度的市场向好趋势明显。

2020年前8月，客车市场仅有4、5两月实现增长，但实际增长的仅有轻客市场；算起来从6月开始客车市场整体又已连降三月，大、中客市场更是前8月还未尝增长“滋味”。9月份，客车市场会表现得更好一些吗？

10月15日，一汽解放发布2020年前三季度业绩预告，归属于上市公司股东的净利润预计为255,000万元-270,100万元，与上年同期重组前相比，预计增长：1056.38%-1113.01%；与上年同期重组后追溯调整数相比，预计增长：42.91%-51.37%。

自今年二季度开始，国内汽车市场逐渐复苏，尤其是商用车市场表现出色，包括轻卡在内的卡车各细分市场在二、三两季度已实现了六连增。2020年9月份，我国卡车市场共计销售43.39万辆，环比增长10%，同比增长44%，增幅虽较上月有所缩窄（8月同比增长49%），但仍再次刷新了历史同期新高。这其中，此前已连续五个月站在10年最高位的轻卡市场，“金九”表现如何？还会是10年最佳吗？

新能源客车市场又实现了同比正增长了！相比8月39.2%的增幅，9月销量增幅提高了一倍——今年“金九”（9月）的新能源客车市场难得地呈现出了“旺季”景象。

物价涨了，你的运价涨了么？成本涨了，你的钱包涨了么？

从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续三个月双双实现增长。第一汽车评论最新获悉，2020年9月份，我国汽车市场产销252.42万辆和256.52万辆，产量环比增长19%，同比增长14%，销量环比增长17%，同比增长13%。产销量增速较上月均有所扩大（8月份汽车市场销量同比分别增长6%和12%）。

二季度开始，汽车行业产销加速恢复，回暖明显。与汽车市场步伐一致，车用柴油机市场在4月份实现转正后，已实现五连涨。“金九”旺季，增长继续！第一商用车网最新获悉，2020年9月，我国车用柴油机市场销售32.8万台，同比增长29%，增幅较8月份（+44%）有所缩窄。

2020年前8月，微卡市场仅有三个月凑够十强。9月份，卡车市场各细分市场继续全数实现增长，微卡市场表现如何？又有几位玩家入场呢？

二季度开始，国内汽车市场开启了“连续增长”模式。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年9月份，我国商用车市场销售47.7万辆，同比增长40%，增幅虽较上月（8月份同比增长42%）有所缩窄，但47.7万辆的表现仍是刷新了9月份商用车市场的历史新高，比去年9月份多销售13.7万辆。