一年一度的“3·15”消费者权益日即将到来，在此次“3·15”晚会线索征集活动中，汽车售后问题榜上有名。近年来，随着国内汽车保有量的上升以及人们维权意识的日益提高，汽车及其零部件方面的相关投诉量逐年增多。综

整车保修3年6万公里，全车零部件实现87%的质保率。日前，中兴汽车威虎TUV产品正式推出同步澳洲标准的BTB服务政策，成为行业内保修年限最长和保修项目最多的政策，不但实现皮卡行业服务标准的再次升级，对于用户而言

纵观2013年部分跨国企业的战略要地，无独有偶跨国汽车零部件企业都将发展主战场转移中国，事实上，除了建立生产基地，国外零部件巨头同样加快了在华本土化研发的推进步伐，广阔的市场前景是零部件巨头无法拒绝本土化

日本电装集团日前宣布，其将斥资115亿日元（约合1.26亿美元）在日本建造一座评估中心，增强其对于混动车逆变器等动力电子产品的研发能力。

“2013上海国际重型汽车、卡车及零部件展览会”即KC China于2013年5月27日至29日在上海?世博会展中心（浦东新区世博大道2211号）隆重举办举办，得到国内外众多的卡车及零部件企业支持参与。

2012年以来，由于汽车市场增长不旺，加上中日两国之间的政治争端，整体汽车零部件市场的新增投资似乎失去了以往多年强劲增长的势头。尤其是一些日本零部件企业在日系整车企业形势不甚明朗的情况下，为了资金及经营安

湖北省十堰市是中国的卡车之都，该地的汽车零配件企业所面临的循环式困境是国内汽车零配件产业的问题样本。

十年长跑终于到达终点。1月27日，东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团正式签约成立了以资本为纽带的联盟。东风集团执行董事、总裁朱福寿称，新成立的东风商用车合资公司的产品不仅覆盖了中、重卡、客车、专用车，

上海篷垫厂拟转让所持上海埃驰汽车零部件有限公司45%股权，挂牌价格为3265万元。

汽车保有量的迅速上升催生了一大批零部件生产企业，与各大车企在幕前的激烈竞争一样，属于汽车行业后市场的零部件市场竞争同样火热。与整车企业所面临的市场不同，零部件市场主要包括3个层面：一是主机配套市场；二