国内重型卡车市场有这样一个特点：春节一过，各地卡车客户就为拥有更多更好的运力采购车辆，在需求拉动下，形成一年之中的第一个销售高峰。今年春节刚过，这样的情形又开始出现了。

近几年来，行业内外资本对重卡领域的投资热情一直很高。包括长安重汽、山西大运、集瑞联合、南京徐工等企业纷纷进军重卡市场。对未来市场前景的乐观预期，令他们按捺不住拥有重卡生产能力参与角逐的冲动。

近期，中国重汽与尼日利亚一家非洲最大的企业集团成功签下了1500辆的出口订单。 随着中国重汽成功签署国内重卡行业整车一次性出口最大订单，标志着该集团今年一季度整车的出口实现开门红。十一五期间，中国重

深入华菱的人都知道其面临一个瓶颈：市场形势好，华菱重卡就销售得好；市场形势不好，华菱重卡经营就比较困难。如何跳出这个周期规律？

在去年产销重卡百万辆的基础上，再增加一百万辆的产能，对目前重卡市场意味着什么？近日，记者在调查统计卡车企业产能扩张情况时，惊诧地发现，未来几年，重卡行业的产能或将实现翻番式扩张。虽然在各大企业的产能扩

上汽依维柯红岩联合沈阳恒基及发动机配套厂开展的“红岩·春雷行动” 2月28日在辽阳市辽化宾馆隆重开幕了。

2011年3月13日，全国人大代表、安徽理工大学科技产业处处长孟祥瑞向记者表示，随着重卡数量在采掘业、城镇化建设中日益增长，带来的负面效应更为明显，突出表现在噪音污染、道路破坏、尾气排放的温室效应以及对生态

2010年，中国重卡市场“老将”“新兵”杀成一团，但姜还是老的辣，一汽最后以全年230671辆的销量成绩雄登榜首。步入2011年，在中国重卡市场迈入百万量级舞台后，随着大运重卡、集瑞联合等新兵进一步拉开攻势，以及国

陕汽集团公司积极开拓海外市场，构建行业领先的国际营销服务网络，出口连续3年位居全国重卡行业领先地位。

昨日，记者从榆林一家汽贸公司了解到经济、环保的重型卡车首现榆林。该款重型卡车的特别之处是，燃料用的不是柴油，而是以天然气为动力，而且该款重卡在动力方面并不弱于柴油重卡。