今年上半年重卡市场的井喷，造成了下半年市场旺季的冷淡。九月市场的冷清，让大家把传统的“金九银十”戏称为“铜九铁十”。如今“金九”已临近尾声，对于即将到来的“银十”，不知市场有何变化。是继续维持平淡现状

多年来，福田汽车以成为世界知名品牌为目标，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧马可、蒙派克等十大产品品牌，被业界称之为“中国汽车行业发展速度最

前一阵，山西大运董事长远勤山跟方得网记者说了这样一个观点：“五年后，重卡市场的前五名，现在也许还没入市呢。”远勤山认为，现在重卡市场的竞争并不算激烈。“民营企业没有进入重卡领域，重卡市场就谈不上竞争激

记者了解到，受前段时间京藏高速公路堵车影响，内蒙古地区重型汽车市场提前进入淡季。

根据中国汽车工业协会统计，8月，商用车生产30.21万辆，环比增长2.45%，同比增长6.67%；销售30.33万辆，环比增长1.83%，同比增长8.24%。 1~8月，商用车产销284.06万辆和289.65万辆，同比增长33.92%和37.61%。按照以

10日，第二届中国·太原汽车配件交易会在蓝海国际汽配城开幕，包括红岩、重汽、陕汽、欧曼这全国重汽的“四大天王”均齐聚龙城，争夺重型汽车市场。据了解，本届交易会共设展位近800个，吸引了国内700家企业参展。

据中国交通部报导：2010年中国公路里程将达到230万公里。其中高速公路总里程达5.5万公里，基本通达目前20万以上城镇人口的城市，东部地区基本形成高速公路网；二级以上公路总里程达45万公里，实现大城市间400至500公

2010年8月11日，山西大运集团邀请各界媒体前往参观，让大家认识到一个全新的大运，一个全力进军重卡市场的大运，如今，正踌躇满志，雄心勃勃。

市场行情好的时候，库存是宝，经销商往往多下订单。一旦市场行情急转直下，多订的车就成了负担。今年上半年高速增长的市场和突如其来的拐点，就是渠道内库存泡沫产生的主要原因。

根据中汽协的统计数据，近6年的中重卡市场，除2009年1-7月受金融危机影响，同比出现下降外，其余年份均保持稳步增长。