按揭购车、金融租赁等新的消费方式，在乘用车领域已经十分普遍，然而在商用车，尤其是在重卡领域却举步维艰。第一商用车网记者近日调查发现，尽管各商用车企都在努力推进消费信贷，但这项业务目前仍处于较低水平。

转眼间，21世纪的下一个十年已经到来。回顾2010年的商用车市场，“重卡”无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下，2010年的重卡销量以近乎“井喷式”的增长突破了百万辆大关。然而，人们对刚刚开始的20

在去年产销重卡百万辆的基础上，再增加一百万辆的产能，对目前重卡市场意味着什么？近日，记者在调查统计卡车企业产能扩张情况时，惊诧地发现，未来几年，重卡行业的产能或将实现翻番式扩张。虽然在各大企业的产能扩

经历过一月的“开门红”，二月的重卡市场会怎样？三月重卡销售又能否在美好的季节里迎来“生长期”？

经历过一月的“开门红”，二月的重卡市场会怎样？三月重卡销售又能否在美好的季节里迎来“生长期”？

根据中汽协刚刚发布的数据，1月中重卡的产量为106508辆，增长23.46%，销量为85311辆，增长8.72 %。 大运重卡是首次进入重卡TOP10，1月的销量为550辆。去年的销量则为0。另一比较受关注的广汽日野则排在第16的位置

安徽马鞍山是重工业城市，对重卡的需求量较大。从上世纪80年代以来，东风商用车和一汽解放系列中、重卡占据市场主导地位，最近几年情况发生了一些变化。由于地处马鞍山的华菱汽车股份有限公司异军突起，又是本地的知

卡车行业整车、零部件企业在2011年开年之际对外发布了诸多“开门红”消息，顿时感觉全国江山一片大红形势。这种形势一时让记者忽略了2010年底行业内一些资深专家对2011年卡车销售形势乐观还是悲观的不同言论，终端市

2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。

世界上较有气力的载货汽车创制公司根本上都在欧洲和美国。从未来发展角度看，不管是产物的级别、品质仍是高科技露量，欧美产物均是世界一流的。从重型汽车的销售量散布看，在全部世界汽车市场的需乞降发展中，亚太地