在陕汽重卡2015商务年会上，陕汽控股董事长方红卫发表了对2015年市场的看法，其观点独到、见解深刻，记者特记录下来，以供读者诸君参考。

2014年已经结束，中国重卡行业经历了颇为艰苦的一年，回顾2014展望2015，中国重卡行业将要怎样面对新的一年呢？

根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年11月，我国卡车产销26.85万辆和25.94万辆，环比分别增长14%和12.72%，上涨幅度较10月 明显增加，同比则分别下降9.81%和12.59%。

受国四排放全面切换的影响，河南大部分地区今年重卡销量明显下滑。不过，这个下滑仅仅体现在柴油车上，天然气重卡由于国V排放能轻易满足环保要求，而且使用起来更经济，正被越来越多的重卡用户接受。

日前，由中国交通运输协会能源物流产业联盟、清大知行物流研究中心联合主办的“2014第二届中国清洁能源（LNG）与物流行业项目对接暨应用研讨会”在京成功举行。

据中汽协最新产销数据显示，10月份我国重卡市场共销售各类车辆（含完整车辆、非完整车辆和半挂牵引车）51296辆，同比下降 15.33%

距离2015年虽然还有段时间，但已经有人在展望2015年的中、重卡市场了。尽管一些业内人士认为明年的整体形势还不太明朗，但是经由记者的调查访问，几大影响因素已经在行业内基本达成了共识

据中国汽车工业协会统计，10月份国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销239979辆和233294辆，生产环比下降7.28%，同比下降16.19%；销售环比下降5.77%，同比下降15.33%，降幅较上月（-21.52%）有所缩窄。

“未来十年，国内重卡市场一定会发生变化，但不会发生根本性的变化。中国商用车企仍会占据重卡市场的主要份额，而不会出现国内乘用车市场以合资品牌为主导的现象。”

记者日前利用参加卡车企业在福建厦门举办活动的机会，对厦门及福州重卡市场进行了走访。