在2017年5月份的五周（2017年5月1日-2017年6月4日）里，上海车展传播热度过后，国内六家欧系轻客企业（或品牌）第一影响力指数总得分为7.2分，周均得分较2017年4月份（2017年4月3日-2017年4月30日）的四周减少4.2分，2017年5月份周均环比下降49%。

江铃汽车在商用车领域深耕多年，取得了优异的成绩，地位举足轻重。然而，仍有很大的空间等待江铃去探索。此前，JMC品牌拥有轻卡、皮卡等产品体系，获得了市场的认可，但在轻客领域，却尚未涉足。经过与福特等国际厂商多年的合作，江铃掌握了出色的轻客制造技术，也拥有了一流的小蓝工厂和汽车生产线。厚积薄发，江铃特顺的到来进一步完善了JMC品牌在商用车领域的产品体系，同时也正如邱垂祺先生所言，“江铃特顺的上市标志着江铃汽车自主轻客品牌元年的开启！”

在大中型客车领域，宇通、中通、福田欧辉等国内主流品牌已相继发布燃料电池客车；在轻型客车领域，上汽大通FCV80燃料电池车也已经率先问世——近日，大通FCV80入选工信部2017年第五批新能源汽车推荐车型目录，这不但是国内首款燃料电池轻客，也标志着燃料电池汽车的产业化进程进一步加速。

据中国汽车工业协会统计，2017年5月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销41372辆和40353辆，生产环比增长10.15%，同比增长1.65%；销售环比增长29.79%，同比下降8.38%，销量降幅较上月（-21.61%）大幅缩窄。分车型看，大型、中型和轻型客车在5月份分别销售5076辆、5084辆和30193辆，分别占5月份客车市场份额的12.58%、12.60%和74.82%。

6月7日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布2017年5月份产销数据快报。快报显示，1-5月份，金龙汽车（包括厦门金龙、苏州金龙海格和厦门金旅这三条龙）销售客车18758辆，同比下降35.1%。其中，大型客车销售4993辆，同比下降45.63%；中型客车销售1921辆，同比下降64.81%；轻型客车销售11844辆，同比下降16.93%。

6月3日，江铃汽车股份有限公司发布2017年5月产销快讯。快报显示，5月份，江铃汽车销售各类车辆21968辆，同比增长18.37%。其中，江铃JMC品牌轻卡销售7184辆，同比下降6.1%；JMC品牌轻型客车（即“江铃特顺”）实现销售4485辆；福特全顺（含途睿欧MPV）销售4177辆，同比下降15.62%；重卡销量为零；福特品牌SUV（“撼路者”）销量为675辆，同比增长86.98%。

最新一代产品特顺就要上市了，尽管厂商对这款名字很拗口、外形实在不敢恭维的产品做了各种美化，但群众的眼睛都是雪亮的，光说漂亮话可忽悠不了老司机。随着越来越多客观数据的曝光，这款所谓的“新产品”也慢慢地露出了它的本来面目，下面就让我们一起来看一看江铃特顺究竟是一款怎样的产品吧。

在新能源客车市场大滑坡的境况下，客车企业将注意力转向了更多细分领域，看看此次企业们带来的展车，你一定能感受到行业趋势的内在变化。

据中国汽车工业协会统计，2017年4月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销37560辆和35268辆，生产环比下降9.48%，同比下降20.57%；销售环比下降14.14%，同比下降21.61%，销量降幅较上月（-17.68%）有所扩大。分车型看，大型、中型和轻型客车在4月份分别销售3911辆、4329辆和27028辆，分别占4月份客车市场份额的11.09%、12.27%和76.64%。

继江铃特顺公布主流车型（短轴6座中顶物流车）官方指导价10.68万后，日前江铃特顺正式公布全系车型价格，其中，本次公布的短轴3座中顶厢式运输车，官方指导价仅9.98万，长轴中顶15座客车13.19万。