2016年3月第五周（3月28日-4月3日），受市场下行影响，各企业促销力度加大，促使国内六家主流欧系轻客企业（或品牌）的“第一影响力指数”传播力度总得分为4.7分，得分较之前一周（3月21日-3月27日）增加2.7分，环比增长135%。

2015已经远去，但关于2015商用车圈的故事却一直在发酵。作为商用车业和客车界的当红实力小生，轻客尤其新能源轻客不论产量还是销量都处于优等生的位置。

“无论是从国家战略，还是从用途来看，我认为发展新能源轻客是近年来的趋势和方向。”上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松表示。

广州车展热闹的逆天了。上汽大通公司更名，跨界C2B。福特经典全顺也将进行换标。两“宿敌”新一轮“撕逼”大战火热开启。

在刚刚过去的9月，上市仅四年的上汽大通击败某合资宽体轻客品牌，以最高上牌数实打实获得浙江嘉兴地区宽体轻客销量第一，打破了合资品牌长期在轻客重点市场的领先地位，问鼎区域市场宽体轻客销量冠军宝座。

据中国汽车工业协会6月产销快讯显示，国内客车(含非完整车辆)6月份共计销售50868辆，同比下降2.66%，销量从上月（2.85%）再次转为负增长。其中，大型客车销售7527辆，同比下降4.53%；中型客车销售6736辆，同比下降9.

距离7月越来越临近，现在讨论今年上半年轻客的市场表现，是不是有点早？——真不早。因为有一家轻客企业在6月上旬就已经召开了2015年经销商半年会。这足以说明，今年上半年轻客的市场形势已经明朗。据悉，召开半年会

今年4月，北京某旅行社总经理刘先生由于业务扩展需要，新购入一批清一色的福田风景G7作为公司的客运用车。

2014年全国广义泛轻客产量为444902辆、增长率为13.96%；销量为443054辆、增长率为14.1%，当然这其中尚未扣除一些底盘类、专用车及改装车类，而是混杂在一块统计的。

2014年，商用车行业遭遇寒流，多个细分市场呈明显下滑趋势，仅大型客车、轻型客车和微型货车实现同比增长