【第一商用车网 原创】机会留给有准备的人 看国六切换带来的轻客市场分化

【第一商用车网 原创】随着国家“三孩”政策的出台，国内9座轻客市场又火了。

【第一商用车网 原创】江铃福特全顺轻客自诞生至今，无论是在中国，还是欧洲，都是轻客领域毫无争议的王者，全球销量已突破1000万辆。

11月24日，华晨雷诺金杯合资后首款LCV产品——金杯海狮王在沈阳工厂迎来上市，全新金杯海狮王分为城运王和商务王两大系列，城运王系列售价为84,900元-97,900元，商务王系列售价为：93,900元-115,900元。

福田图雅诺以通途重载版车型的发布为契机，向市场展示其深刻洞察行业需求变化，以及为目标客户群体打造高承载、大空间产品的能力。而通途重载版车型所展现出的差异化、专业化水准，则使图雅诺具备了搏杀主流细分市场的杀手锏。

乘着国内汽车市场良好的发展态势，上汽大通MAXUS 7月喜提傲人战绩，全系销量高达11,511辆，同比增长26.4%，其中国内销量9,461辆，同比增长28.72%，海外市场同样实现了16.68%的同比增长，并以产品实力在美洲等多个地区形成市场突破，实现了下半年的良好开局。

2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。虽然也是遭遇连降，但轻客市场前3月降幅均是低于客车市场整体的降幅。进入二季度后，4月份和5月份，轻客市场连续两月成为客车市场里唯一实现增长的细分市场，6月份，轻客市场会表现得更好一些吗？

2020年3月，我国欧系轻客市场共计销售各类车型约1.5万辆，比上年同期小幅下滑5.95%。今年一季度，我国欧系轻客市场累计销售3.01万辆，比上年同期的3.14万辆小幅下滑4.17%。虽然是同比下滑，但该细分市场交出的成绩，显然要好于行业整体水平。

疫情期间，汽车行业的整体销量下滑，轻客市场也未能幸免。那么，在行业整体销量下滑的背景下，国内轻客头部企业是如何应对的？对疫情后市场又是怎么看的？二季度，轻客市场销量会出现反转吗？近日，第一商用车网小编调查采访了江铃汽车、南京依维柯、江淮星锐、东风御风和上汽大通五家主流轻客企业，听听他们怎么说。

2020年1月轻客市场销售2.08万辆，同比下降4%，其中排名前五的企业依次为江铃汽车、上汽大通、福田汽车、重庆长安和南京依维柯，5家销量占据一月总销量的69.71%。