进入2018年，对行业来说，一个比较关注的话题就是新能源补贴政策的调整。据目前网传补贴政策显示，2018年8—12米纯电动客车单台补贴将下降12—18万不等，相应米段的混合动力客车补贴也将下降6.75万—11.25万。政策的调整为市场带来了更深入的影响，进入2018年后，很多企业已停止了新能源客车的接单生产。根据目前市场形势，2018年1月份乃至整个一季度，新能源客车市场将呈现出“佛系”状态的存在。

2017年，国内微型客车市场产销53.01万辆和54.7万辆，同比下降20.4%和20%,产销量降幅较上年均呈缩窄态势（2016年微客市场产销同比分别下降38.3%和37.8%）。

根据中汽协最新产销快讯，2017年12月，国内客车市场份额最大的轻型客车（含非完整车辆）销售38450辆，环比增长23.1%，同比增长20.8%，销量增幅从上月（-0.99%)实现转正，这20.8%的增幅使轻型客车（含非完整车辆）市场成为12月客车市场表现最好的细分市场。12月份，轻型客车销量占了整个客车市场销量的51.07%，份额较上月（57.20%）有所缩窄。

2017年12月份，中型客车（含非完整车辆）销售16646辆，环比增长增长48.2%，同比下降3.5%，增幅从上月（+10.26%）遭遇转负。12月份，中型客车销量占整个客车市场22.11%的市场份额，较上月（20.58%）略有扩大。

据统计，2017年12月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销6.69万辆和7.53万辆，生产环比增长19.3%，同比增长11.7%；销售环比增长37.9%，同比增长12.5%，销量增幅较上月（+5.64%）有所扩大。分车型看，大型、中型和轻型客车在12月份分别销售2.02万辆、1.66万辆和3.85万辆，分别占12月份客车市场份额的26.83%、22.11%和51.07%。

据中国汽车工业协会统计，2017年12月份，国内商用车产销43.18万辆和40.70万辆，销量环比增长10.6%，同比增长5.7%，增幅较上月（+12.1%）有所缩窄。2017年全年，商用车累计产销420.87万辆和416.06万辆，同比分别累计增长13.8%和14%。销售情况分企业看，2017年全年总销量排名前十的商用车企业依次为：东风汽车公司、北汽福田、一汽集团、中国重汽、安徽江淮、江铃控股、上汽通用五菱、重庆长安、陕汽集团和重庆力帆。10家企业在2017年总共销售299.18万辆，占全年商用车总销量416.06万辆的71.91%。

据统计，2017年12月份，我国汽车市场产销304.14万辆和306.03万辆，产量环比下降1.26%，同比下降0.70%，销量环比增长3.47%，同比增长0.10%。12月商用车产销43.18万辆和40.70万辆，生产同比增长3.11%，销售同比增长5.70%。

说起2017年的客车市场，可以说是大落大起。那么，2017年客车市场都发生了哪些大事件呢？一起来看看吧。

依托于商用车辆市场在中国的蓬勃和东风商用车良好的发展态势，取得了瞩目的成绩。基于此，双方一致决定扩大合作范围。从2018年1月1日起，东风汽车零部件（集团）有限公司旗下东风泵业有限公司的空压机及其相关业务正式纳入克诺尔与东风的合资公司东科克诺尔商用车制动技术有限公司中。

12月20日，陕汽重卡2018商务年会—专用车分会在济南召开，陕重汽副总经理周银朝、陕重汽销售公司总经理刘翔韬、销售公司领导班子成员、副经理以上干部、各办事处主任、全国专用车直销渠道、经销商专属渠道、产业链相关人员300余人参加本次会议。会议由陕重汽销售公司总经理刘翔韬主持。