近段时间，“车市不景气”、“我国车市增幅放缓，步入调整期”等言论时有出现，这种言论有些以偏概全。众所周知，以“北上广深”等为代表的一线城市汽车市场增速确已放缓，然而东中部地区的二三级城市以及西部地区却

毫无疑问，商用车的市场表现就是经济的晴雨表。最新出炉的欧洲6月及上半年商用车新车注册数据，很好地反映了当前欧洲几大商用车生产国的经济状况。欧债危机重灾区西班牙和意大利在客货车市场均显颓势，当月和半年累

第一商用车网记者 张忠昱 今年商用车整体市场的不景气，卡车市场的惨淡，让大家把希望寄托在了客车市场上。然而，看似一枝独秀保持增长的客车市场，是否真如外表看似的一帆风顺呢？

今年商用车整体市场的不景气，卡车市场的惨淡，让大家把希望寄托在了客车市场上。

今年上半年我国GDP的增速已经降到了7.8%，而二季度经济增长7.6%，创下自2009年第一季度（6.1%）以来的新低。国家统计局发言人盛来运说，“上半年中国经济运行总体平稳，稳中有进”，今后，中国应该“加大力度稳增长

随着基建以及房地产投资的放缓，过去两年商用车市场出现了持续的下滑现象。数据显示，2011年，国内商用车销售为403.27万辆，同比下降6.31%，创下2000年以来商用车最大降幅；而今年至今商用车依然停留在负增长水平。

由中国公路学会客车分会主办、玉柴承办的第九届客车市场研究会在广西玉林举办。中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、道路运输协会原会长姚明德、中国公路学会客车分会副秘书长佘振清、玉柴相关人士对我国客车市场形势

2012年7月，中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车21010辆，同比增长2．73％。1—7月，累计销售客车132798辆，同比增长6．35％（同比增幅继续收窄），其中，大型客车销量44399辆，增长9．09％，中型客车销量4307

2012年黯淡的卡车市场中还是透出了一抹亮色。虽然截至目前，重卡销量已同比下降30%，轻卡也下降了10%，但墙里不亮墙外亮，今年中国卡车在多灾多难的海外市场却大放异彩。中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱

2010年以来，几起重大的校车安全事故，其惨痛代价仍令人唏嘘不已，这一切或将不再重演。8月13日，教育部、公安部等20个部门联合发布通知，要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》，对校车使用许可、校车驾驶人资格审