2016年3月份，中型客车（含非完整车辆）销售5294辆，环比大增96.44%，同比增长13.39%，从上月（-24.34%）实现转正。3月份，中型客车销量占整个客车市场10.69%的份额，与上月（10.66%）几乎持平。

据中国汽车工业协会统计，2016年3月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销47623辆和49528辆，生产环比增长77.80%，同比下降4.57%；销售环比大增95.52%，同比下降3.95%。销量降幅较上月大幅缩窄（2月销量同比下降22.08%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在3月份分别销售5237辆、5294辆和38997辆，分别占3月份客车市场份额的10.57%、10.69%和78.74%。

随着工作日的到来，第十二届北京国际房车展也在热闹和喧嚣中向大家告别。作为国内房车的最大舞台，与前几届相比，本次房车展除了规模更大、展车更多之外，也在一定程度上预示着未来房车市场的几大趋势。

2015年，国家为推进新能源汽车发展，相继出台了《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》以及《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，政策密集出台，而政策也由原来的单一采购补贴改为包括运营补贴、配套支持在内的多点驱动，新能源客车尤其是纯电动客车正迎来持续快速增长的黄金时期。

2015年，国家为推进新能源汽车发展，相继出台了《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》以及《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，政策密集出台，而政策也由原来的单一采购补贴改为包括运营补贴、配套支持在内的多点驱动，新能源客车尤其是纯电动客车正迎来持续快速增长的黄金时期。

2016年3月17日日本汽车工业会（JAMA）公布了2015年度和2016年度日本汽车需求预测。预计2015年度汽车销量为493.9万辆，较上年少6.8％。其中，普通车为313.4万辆，同比增加0.3％，轻型车为180.5万辆，同比减少16.9％。

回首2015年的整个专用车市场，用“寒冬”来形容一点都不为过。不过即使在专用车行业比较难熬的日子里，我们依然可以看到一些盛开的花朵——冷藏车行业。在新常态的大背景下，2015年我国冷藏车终端市场，不仅没有出现冬天，反而有“春”的气息。

今年，溧阳市将投资 8.25 亿元用于等级公路建设。其中包括：投资2.3亿元建设长山一级公路，里程9公里；投资2.3亿元建设宁杭高速溧阳东互通建设工程，“单喇叭”互通，均计划于年内完成。

1、中央一号文件《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》正式发布，表示要完善农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范等工作，冷链每年增长达到22%。利好冷链运输市场。

今年春节过后，传统的卡车销售高峰并没有如期而至，旺季不旺已成新常态。此外，另一个新常态，对许多卡车经销商来说，至今仍很不适应。他们习惯了坐在店中开门迎接接踵而至的一个又一个散客，殊不知，那样的景象恐怕很难再现了。由于市场需求在改变，用户群体结构也发生了变化，个人买辆车就去挣钱的散户越来越少，甚至很难见到，而数量虽少但订单却不小的集团客户，正逐渐成为用户群的主体。这个变化，已成为卡车市场的又一新常态。