货车市场不景气，是最近几年一直都在发生的事。在撬动市场的过程中，只有把握需求才是王道。但如何才能把握需求？必要搞懂需求从何而来。

河北一直是众客车企业看重的市场，某企业河北地区负责人张伟（化名）介绍，该企业在河北区域每年的销售额基本都维持在1亿元左右。其中，公路客车销售占30%左右，旅游客车在30%~40%之间，剩下大约30%的市场则由班车、校车等瓜分。而公交市场，则被少数几家企业牢牢掌握，从之前的黄海到现在的珠海广通、中车电动，其他企业想进入颇不容易。

5月24日工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)，公告包括了218款新能源车。此次车型公告中最受关注的是103款电动专用车，占新能源车型总数比为47%，而电动专用车中，电动物流车占比80%以上，电动环卫车占比10%左右。前期受查骗补及补贴调整等政策影响，物流车生产较少，不过目前查骗补现场核查已完成，正在会审，后续随着补贴政策调整和电动专用车补贴目录的出台，电动物流车市场下半年仍有望爆发，我们维持电动专用车全年销量10万辆的预测。

2016年北京道路运输展上，参展的18家国内主流客车品牌共展出73款商用车车型。其中，有11家客车品牌展出了17款6米<车长≤8米客车，包括在展会上最新发布的5款新品。

1、宁夏回族自治区环保厅、公安厅、交通厅、质监局联合出台《宁夏柴油黄标车“黄改绿”方案》，确定宁夏全面启动柴油黄标车“黄改绿”工作。此外，为便于对“黄改绿”车辆管理，定期掌握检测信息，所有“黄改绿”车辆不得异地检测，须在所属地级市进行定点检测。对区域内重卡车辆置换带来增量。

一直以来，比亚迪致力于打造城市公交电动化零排放解决方案，旗下纯电动城市公交产品覆盖6-18米车型。5月23日，比亚迪在北京国际道路运输车辆展上发布纯电动公交客车K6，正式宣布进入6-8米纯电动客车领域，K6可在各种道路运行，满足不同市场和客户的需求。

之前，笔者曾以《4.7万亿“大基建”计划如何改变商用车命运》为题，浅谈新一轮“大基建”将为货车市场带来的强力提振效应，而本月除此消息之外，另一则备受关注的消息则将对载货车市场带来一定冲击。本月，我们迎来了近十年来最大规模铁路运行图调整，在进一步提升客运能力的同时，此次“铁总”将进一步释放货运能力，近9%货运能力的增长将直接冲击公路货运以及货车市场。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，4月，汽车产销同比呈稳定增长；1～4月，汽车产销保持增长，产销增幅高于同期，延续了回升势头。这其中，商用车的产销虽然环比出现回落，但与上年同期相比仍保持着增长。不过，客车的产销量环比、同比均呈现负增长，客车市场仍未回暖。

巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）日前公布的数据显示，2016年4月份该国新车销量继续下滑，轻型车销量同比锐减26%。

混合动力客车产量破千，容易吗？这个问题要是在去年问，答案是：一点也不难，“分分钟”过千辆。