再有一个多月时间，2018年新能源汽车补贴政策的过渡期就将到期（6月11日）。随着该政策的影响逐渐显现，失去补贴红利的客车企业，将如何应对挑战？同时，随着公路客运量的逐年下降，处在困境中的客车企业又将如何寻找出路呢？

4月23日，郑州宇通客车股份有限公司发布“关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告” （以下简称公告）。公告称，公司于2018年4月19日收到郑州市财政局转支付的公司应收2016年国家新能源汽车第二批推广补贴款586,022万元。系截至2017年9月30日公司2016年所售且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴

​公告称，公司于2018年4月18日收到聊城市财政局《关于下达国家补助2016年度新能源汽车推广补贴清算资金预算指标的通知》（聊财建指[2018]14号）的通知，根据该通知的要求聊城市财政局将转支付公司应收2016年度国家新能源汽车推广补贴款230365万元。

4月19日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴资金清算申报的通知》。

偏安于福建东北部的宁德，是一个名不见经传的小城，截至第六次（2010年）人口普查，还不足400万人，主体经济是农林业。这个小城，因为两件大事逐渐被公众知晓，一件是总书记曾经履职于此，另一件就是存在一个估计1300亿元的锂电池巨头企业——宁德时代。

4月14日，中通客车控股股份有限公司发布关于收到政府补贴的公告。公告显示，根据聊城经济开发区管理委员会《关于拨付中通客车控股股份有限公司战略新兴产业补助资金的通知》，公司于近日收到聊城经济开发区管理委员会拨付的2000万元政府补贴。

治理机动车污染，济南再出新招。记者从相关部门获悉，《济南市老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案》即将印发，将对2018年1月1日至2019年12月31日期间提前报废的柴油车给予0.7至4万元补贴。需要注意的是，2018年1月1日之后异地转入的国三及以下柴油车不享受该补贴。

清明节前夕，工信部发布2018年第3批新能源汽车车型推荐目录，一共有304款车型入选。与前两批相比，这批目录中的新能源汽车车型数量都有明显增加。这说明，随着2018新能源汽车补贴政策的尘埃落定，企业车型上报数量大幅回升。

聚焦到补贴问题，这一边，业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地，四部委在上月发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》， 其中提到2018年新能源物流车补贴退坡43%，生产企业压力倍增；那一边，补贴退坡压力逐步传导至运营端，新能源物流车运营企业求补贴的呼声渐起。

格力集团董事长董明珠自决定跨进新能源汽车领域以来，先后给汽车行业带来了不少新面孔，全国政协委员，中国民间商会副会长，北京市工商联副主席，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东就是其中之一。