10月17日， 淄博市交通运输局发布关于暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请的通告。

10月20日，烟台市交通运输局发布关于暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请的通告。

近日，济南市城乡交通运输局发布老旧营运货车报废更新补贴申请暂停受理的公告。

9月30日，九江市交通运输局发布关于调整老旧营运货车报废更新补贴政策的通告。

9月18日，北京市生态环境局等7部门关于调整《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》 补贴办理时限的通知。通知显示，自2025年9月28日24时起，北京市停止《实施细则》中各项补贴申请，第三方交易办理平台同时关闭申请功能。

9月24日，韶关市交通运输局发布关于暂停受理2025年老旧营运货车报废更新补贴资金申报的公告。

前几年，谁要是手里还揣着一台国四车，心里多少有点犯愁。二手市场行情冷清，收车商一口价就是“废铁价”，卡友们卖车心里都觉得不值。但今年情况不一样了。随着国四淘汰政策正式落地，国家和地方密集出台报废补贴实施细则，曾经在市场上不值钱的“老破车”，摇身一变成了“香饽饽”。借着政策的东风，不少东风商用车的客户趁机置换新车，用手里的国四车换来了新车，还顺带拿到了一笔真金白银的补贴

9月17日，日照市交通运输局发布关于暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请的通告。

当国家每孩每年3600元的育儿补贴陆续到账后，年轻父母们在计算器上反复核对奶粉与尿不湿的价差时，一个更深远的家庭决策正在悄然变化——如何让有限的育儿预算在空间、安全与经济性之间找到最优解？依维柯聚星恰好给出了答案：如今家庭用车已从单纯的 “代步工具” 升级为陪伴孩子成长的 “移动育儿空间”，而依维柯聚星以5- 9 座灵活布局、经济性与智能安全配置，成为政策红利时代的家庭出行优选

9月11日，潍坊市交通运输局发布关于暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请的公告。