“我从事煤炭倒短运输相关业务已经21年了，运输范围相对固定，出车频率很高，平均每天都要往返5-6次，要说哪个品牌卡车最适合短途煤炭运输，我最有发言权。”来自山西省长治市的宋总，说起煤炭倒短运输头头是道。

这里有著名的江淮村，整个村甚至一个县城几乎全部都用骏铃车拉收割机，要问为什么？来让刘师傅告诉你。

如今重卡工业的发展已经非常成熟和强大，在油价不断上涨的今天，大运V7这样轻量化的重卡车，并不会出现老人所担忧的安全问题，而且载货多，能为卡友们节省相当多的油费，赚更多的钱！

【第一商用车网 原创】近日，博雷顿科技有限公司（下文称“博雷顿”）发布了业内首款105吨重载的增程式矿卡，并计划投入使用。在纯电动矿卡强劲发展势头下，博雷顿此次发布了更高“级别”的增程式矿卡，寓意何在？这款产品其优越性在哪儿？请看本期第一商用车网的分析报道。

最近一段时间，油价接连上涨、屡创新高，柴油市场轻轻松松就已经突破8元大关。大家打招呼都得问上一句：“油你加满了吗？”

近期，0号柴油价格直接突破8元大关，创2018年以来的新高。对于卡车司机们来说，无论任何时候，省油才是硬道理。与普通货车相比，冷藏车的运转强度更高，省油更加重要。在这方面，江淮轻卡刚刚推出的冷链1号帅铃冰博士为卡友们交出了一份完美的答卷，堪称是冷藏车领域响当当的“省油1号”！

据统计，2021年油价调整24次，14次上涨，6次下跌，4次搁浅调整，油价累计上涨1-1.30元/升，而2022年已经连续上调5次，油价持续走高。

路况复杂、频次高，资源运输领域如何选对车？首先，车辆的机、箱、桥要具备高可靠性，在严苛的工况下保障运输时效以及运输安全。其次是车辆的动力要高效，跑得快、往返多，才能在倒短的工况下帮助卡友快速获利，并且车辆还要具备一定的舒适性，让卡友在等货途中能够更轻松。

省油有舒适，高效更出“色”！

从物华景秀的河北石家庄到文化淳古的陕西神木，有将近650公里的路程，全程有70%的坡道，即使全程走高速，往返一趟，大约也得两天时间。而从事煤炭运输的张雪柱老板，已经在这条道上奋斗了十年。十年来，他从一辆车的孤独上路，到如今20多辆车队的齐头并进，事业蓬勃发展，生活越来越幸福。