2017年12月4日，加拿大总理特鲁多率访华团参观了亿华通与Hydrogenics公司联合开发的新一代氢燃料电池发动机，亿华通董事长张国强、副总经理贾能铀、于民等陪同。

近年来，随着国家政策及地方政府的大力扶持，新能源汽车市场的发展迅猛。作为电动汽车的“心脏”——动力电池，也随之快速强大起来。以比亚迪为代表的动力电池企业以迅雷不及掩耳之势打破日韩垄断的局面。

如今，新能源汽车经过多年的发展，纯电动技术路线已逐渐被公众接受；而燃料电池技术由于起步较晚，没有形成商业化运营，加上开发成本高、配套设施少等原因，大家对它还比较陌生。

11月22日，潍柴动力发布公告，公司与罗伯特‧博世有限公司于2017年11月21日签署战略合作框架协议，就未来合力打造国际一流的燃料电池技术产业链及双方在智能制造领域的合作进行了框架性约定。

临近年底，纯电动客车市场又爆大单！这次是南京公交集团采购的千余辆纯电动公交。在这批订单中，有200辆与众不同的纯电动公交车。这就是首次在南京公交市场批量投运、搭载南京金龙自主研发动力——创源锂电池的南京金龙开沃10.5米纯电动公交。

11月18日，上汽大通FCV80燃料电池车试乘体验活动在佛山举行。这一次，氢燃料电池取代了轰鸣的发动机，无人驾驶的新鲜体验更带来一种全新的轻松随意，让我们跟随FCV80一起去探索佛山创新务实的精神底蕴。

11月17日，以“智科技 致生活”为主题的中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客——上汽大通FCV80上市发布会，在第十五届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）开幕当天举行。发布会上，上汽大通宣布FCV80售价区间为130万元，根据国家和地方补贴政策，上汽大通FCV80实际购买价为30万元。

​据Electrek网站报道，随着戴姆勒对重型电动汽车的广泛涉足，梅赛德斯-奔驰正进军电动汽车领域。

近期工信部已经着手制定新能源电池回收利用管理制度，与此同时，资本对动力电池的追逐也热闹上演。踏上发展“快车道”的新能源汽车，随着早期车辆进入淘汰期，开始面临低保值率的问题。中国汽车工业协会汽车信息服务委员会副秘书长、北斗车联网认证联盟秘书长朱伟华(微博)在接受记者采访时直言：“目前新能源汽车在使用五年之后的残值只有20%，电池回收是车企必须要做的。新能源汽车更新换代很快，未来共享租赁将是发展方向。”