广东省汕头市被誉“中国电动汽车的摇篮”，拥有全国唯一的“国家电动汽车试验示范区”，十多年来，在国家电动汽车实验示范区参试的有美国通用汽车公司、日本丰田汽车公司、法国雪铁龙汽车公司等世界及国内一线汽车品牌，专业、权威的评估环境促使汕头市在选择纯电动公交产品上条件极为苛刻。

6月2日，南京金龙携开沃D11“物流王”和E7“快递王”两款纯电动物流车在北京举行了公测活动。通过一系列装载及行驶测试，展示出了南京金龙开沃纯电动物流车型从装载能力、运输效率，到满载能耗等多方面第一手的数据资料。

河北一直是众客车企业看重的市场，某企业河北地区负责人张伟（化名）介绍，该企业在河北区域每年的销售额基本都维持在1亿元左右。其中，公路客车销售占30%左右，旅游客车在30%~40%之间，剩下大约30%的市场则由班车、校车等瓜分。而公交市场，则被少数几家企业牢牢掌握，从之前的黄海到现在的珠海广通、中车电动，其他企业想进入颇不容易。

6月2日，南京金龙开沃纯电动物流王D11、快递王E7“里程公测”活动，在北京远程新能源汽车总部基地举行。南京金龙开沃汽车相关高层、媒体记者等近40人共同出席了此次活动。目前正在进行产品装车空间比拼、实车里程测试等环节。

中国电动公交车生产厂商比亚迪近日与俄罗斯国有企业Пассажиравтотранс在实验运行客运设备方面达成初步合作意向，比亚迪生产的电动公交车拟于今年对圣彼得堡城市道路及气候条件做适应性实验，同时俄方也将分析电动公交车的经济运行效益指标。

2016年5月30日，由联合国开发计划署（UNDP）主办的“中国未来环保汽车技术展示-氢燃料电池客车”活动在北京联合国大楼举办。全球亲善大使杨紫琼出席了此次活动，并试乘由亿华通联合清华大学、福田汽车自主研发的氢燃料电动客车。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

最近的新闻报道，给人的感觉似乎是，新能源物流车马上要迎来井喷势头。工信部最新公布了第285批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品，在一共2492个车辆产品中，涉及物流类和专用车类的纯电动产品有108款。

5月24日工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)，公告包括了218款新能源车。此次车型公告中最受关注的是103款电动专用车，占新能源车型总数比为47%，而电动专用车中，电动物流车占比80%以上，电动环卫车占比10%左右。前期受查骗补及补贴调整等政策影响，物流车生产较少，不过目前查骗补现场核查已完成，正在会审，后续随着补贴政策调整和电动专用车补贴目录的出台，电动物流车市场下半年仍有望爆发，我们维持电动专用车全年销量10万辆的预测。

近日，阳泉市首批40台纯电动公交车正式亮相街头，极大地方便了市民的出行。预计6月底前，该市还计划增加30台纯电动公交车。