电动小汽车不稀奇，电动物流车也开始奔跑在北京的马路上，逐渐代替污染较大的柴油物流车。记者近日获悉，顺丰、EMS、百度外卖、京东等企业开始尝试使用零排放的电动物流车，至少有200多辆已经上路。这些围绕大型物流中心和集贸市场布局的电动货车，主要用于市内短距离、高频次的配送，如果大规模推广，将有效抑制北京机动车排放对空气质量的影响。

美国著名公交公司Link Transit近日宣布准备迎接“新兵“——4台比亚迪纯电动大巴即将于今年夏天加入Link的车队，为当地居民提供绿色出行服务。这一历史性的购买决定，让Link从全美众多精英公交公司中脱颖而出，成为环保先行的典范。

便宜、无污染，今后北京市一些用于运输农产品或用作电商快递的传统小货车、电动三轮车，将会被纯电动物流车取代。绿狗租车昨日宣布，推出分时租赁电动物流车。

3月25日，“太原比亚迪新能源汽车基地奠基仪式”在太原经济技术开发区举行。为助力山西新能源汽车产业发展“换挡提速”，推进节能减排、实现国家能源安全和产业结构转型升级，比亚迪将在太原打造的中西部地区首个以纯电动客车、专用车、工矿作业车为重点领域的新能源汽车制造与研发基地。

近些年，伴随电商的崛起，快递行业的发展有目共睹。不仅仅是快递业务，城市内散货运输也在不断发展。而与此相对应的，则是城市不断发展壮大的“物流配送大军”。有业内人士分析认为，随着网购消费习惯兴起，城市物流高速发展，电动物流车市场大有可为。

2016年前2个月，中通的纯电动客车，成为产量行业第一！

由于“骗补”核查正在进行中，电动物流车进入推荐目录的技术条款修订，这两块细分领域在今年前两月的产销量下滑非常明显，技术品质、实际运行状况等方面的诸多隐忧也逐一浮出水面。

特斯拉因“超排”被罚，让电动车是否环保的争论在此立于风口浪尖。一辆小小的电动汽车，同样折射出了环保和能源问题，要想让纯电动车做到地地道道的环保，发电设施的减排技术要跟上，能源结构也不能单一。

回首2015年的整个专用车市场，用“寒冬”来形容一点都不为过。不过即使在专用车行业比较难熬的日子里，我们依然可以看到一些盛开的花朵——冷藏车行业。在新常态的大背景下，2015年我国冷藏车终端市场，不仅没有出现冬天，反而有“春”的气息。

在强有力的政策推动和需求扩张的拉动下，新能源产业被吹上了“风口”，尤其是新能源车被市场普遍看好。