首秀汉诺威!奔驰提前发布电动卡车、未来巴士和概念货车
第一商用车网 德国汉诺威报道
2016汉诺威商用车展（IAA 2016）还没开始，德国戴姆勒公司已经提前剧透其三款战略新品。当地时间9月20日晚，戴姆勒在IAA 2016媒体之夜全球首发梅赛德斯-奔驰品牌都市纯电动卡车Urban eTruck，以及梅赛德斯-奔驰品牌半自动驾驶未来客车Future Bus，并发布其梅赛德斯-奔驰品牌“威迅”Vision Van概念货车。
发布现场极其盛大，到处充斥着金属和科幻的气息，有种好莱坞大片的感觉。本次“媒体之夜”，戴姆勒发布三款新车，分别是：奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck、奔驰“未来客车”Future Bus、奔驰“威迅” Vision Van概念货车。
戴姆勒IAA 2016媒体之夜，戴姆勒卡客车业务部门负责人致辞
在这场主题为“唤醒未来”的媒体之夜上，戴姆勒希望能重新定义运输业，无论是货运还是客运，无论是高速公路运输还是城市配送。戴姆勒卡客车业务部门负责人宣布，戴姆勒正在开发革命性的产品，包括梅赛德斯-奔驰都市纯电动卡车Urban eTruck，梅赛德斯-奔驰威迅 Vision Van纯电动概念货车（大VAN），以及半自动驾驶技术的梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus。
率先登场的是奔驰“未来客车”Future Bus，是充满未来设计感的高科技结晶。采用CityPilot自动驾驶系统，创新技术提高安全性、能效和舒适性。内饰方面实现从乘客车厢到“梦想空间”的转标；驾驶窗创新性的将驾驶员区域与车厢内部融为一体；能实现20公里零操控行驶，无需打方向盘、无需踩油门、无需碰刹车。
这款大约十二米长的单体客车基于世界上最畅销的梅赛德斯-奔驰Citaro客车，展示了外观和内部设计的全新发展方向。其和谐的轮廓通过不对称的设计向城市建筑致敬。无论设计、照明、车门布置还是信息系统，都为独特的梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus增光添彩。
路遇道路障碍物和行人时，实现自动紧急制动。得益于雷达及摄像头技术，配备CityPilot自动驾驶系统的梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus可识别障碍物和行人。通过这项功能，梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus可以识别车道上正在横穿道路的行人，并自动发起紧急制动。
前脸通过其清晰的划分吸引眼球。挡风玻璃下的中心是一枚三叉星徽作为品牌标识。以它为出发点在两侧分别有两个白色发光条。设计师根据它们的形状将它们称作“桨”。其白色（手动）照明和蓝色（半自动）照明提示客车的当前行驶状态。
客车的车门构造也不蹈常规。梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus取消了在驾驶员位置高度上和后轴后的传统车门，代之以车轴之间两个双倍宽度的车门。
如外饰一样，内饰也传递着全新的观点。乘客车厢以广场或公园等公共场所为导向，与熟悉的公交车风貌截然不同。内部和外部的分界变得模糊，通过其设计将客车融入环境。
贯通式低车架客车划分为三个空间区域。前面在驾驶员所在的 “服务”区域；中间是车门附近的短途乘客上下车区域；后部是“休息区”，专为乘车时间较长的乘客设计。
其座位分配也强调了这个跨度：乘客座椅沿着车壁纵向定位且不对称布置。它们的分组同样让人联想到广场或带长凳的公园。由此让人感觉到这是有各色私密空间的结构化区域。座椅由白色高亮托架、加软垫的座椅和一个浅绿色靠背组成，如同设计师扶手椅。
在梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus中，驾驶员同样坐在未来驾驶舱内。驾驶员位置是车厢内部的组成部分，并且配备一个舱门而不使用隔断。然而由于取消前部登车门会自然而然地产生一定的分隔。驾驶舱本身也有一种宾至如归的亲切感。基于包括大量自动化过程及操作的半自动驾驶方式，梅赛德斯-奔驰未来客车Future Bus放弃了熟悉的、在很大程度上标准化的 VDV 驾驶舱。代之以使用一个便于通风的仪表盘托架。
显示核心车辆和路线信息。取消常规仪表，代之以一个采用全新水准的12.3 英寸显示屏，聚焦车辆及路线信息。 遇到红绿灯、公交站点或前方车辆时，显示屏右侧会出现一条信息显示。在红绿灯和公交站点处，它用一个倒计时显示至重新起步、到达红绿灯或直到切换的时长。在一个抽象的客车轮廓图上，驾驶员可以读取车门状态。
