随着电动汽车正逐渐成为主流产品，全球的卡车制造商也希望能充分利用电池能源来减少二氧化碳排放量及降低运行成本。 日前全球第二大卡车生产商戴姆勒（Daimler ）公司正在德国斯图加特市测试其四辆Fuso E-Cell 电动卡车。 戴姆勒在斯图加特进行的测试类似于其此前在葡萄牙进行的Canter E-Cell纯电动轻型卡车道路测试，Canter E-Cell电动卡车费用比柴油车费用节省近64%。

4月20日，东风汽车股份有限公司发布公告称，近期,与河南一微新能源汽车销售服务有限公司签订了《新能源物流车战略合作协议》。

广东省政府官方网站4月18日公布了《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》。

为了促进我国交通能源战略转型，支持新能源汽车产业发展，工信部联合国家税务总局等部门，陆续公布了七批符合免征车辆购置税的新能源汽车车型，其中，车型种类包括符合标准的新能源乘用车、新能源客车（纯电动客车和插电式混合动力客车）、新能源专用车以及少数纯电动载货汽车。

在2013年曾因不能正常生产经营而被列入工信部黑名单、被暂停生产资质的杭州长江客车有限公司，近期宣布在获得香港五龙电动车(集团)有限公司(下称“五龙电动车”)注资重组后更名为杭州长江汽车有限公司(下称“长江汽车”)，正试图进入新能源行业，实现“翻盘”。

随着北京车展的即将到来，各企业参展消息不胫而走。继一汽解放、东风商用车、上汽依维柯红岩、福田戴姆勒等品牌的参展信息公布之后，作为欧系轻客的新贵，东风御风也将在本次车展上大展身手。至于何种车型参展，直接上图吧！

4月18日，承德比亚迪新车下线暨交付仪式在承德市高新技术产业开发区的比亚迪新能源客车基地举行。仪式上，比亚迪向承德公交集团交付了首批20辆K7纯电动客车的“金”钥匙，正式拉开基地新能源客车下线序幕。河北省、承德市各级领导、企业双方领导、媒体及客户嘉宾等百余人共同见证了这一历史性时刻。

还在为续航里程不足苦恼？好消息来了，国内纯电动客车续航里程可达近900公里了。

近日，在光州市政府商务室，九龙汽车的副总经理兼最高技术负责人(CTO)欧阳光（左）、光州广域市市长尹壮铉（中）和九龙汽车韩国法人代表金泰赫（音，右）签署了设立投资电动汽车工厂的MOU。

比亚迪股份有限公司(以下简称“公司、本公司”)于2016年4月13日在中国证券报》、《证券时报》、《证券日报》、《上海证券报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上发布《比亚迪股份有限公司关于商用车中标公示的公告》（公告编号：2016-016），该公告披露了控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标 “深圳市东部公共交通有限公司2016年3024辆纯电动公交客车更新解决方案项目”，并被确定为第一成交供应商。